在本屆航展上，中國第一航空工業集團展出的一架支線飛機樣機引起很多人的注意。目前世界上主要由加拿大和巴西兩國生産支線飛機，但它們的産品在氣溫28攝氏度以上、海拔2500米以上就得減載起飛。2000年中國決定發展自己的支線客機，參與國際競爭。這次展出的樣機是中國擁有全部智慧財産權的飛機，計劃最遲2006年上天，2007年底交貨。

    中國一航集團總經理湯小平對記者説，這種飛機按中國西部海拔高、溫差大惡劣的自然條件來設計，所以完全可以適應世界其他地方的飛行。此外，它糾正了別國同類産品機艙狹小、舒適性差的問題，在價格上也有競爭優勢，前景看好。看到這個樣機，不僅中國人感到振奮，不少外國人亦驚嘆、讚許。當然，中國在航空航太領域的成就絕不限于支線飛機。展望未來的巴黎航展，中國的航空航太成就必將受到更為廣泛的關注。

    人民日報 2003年6月19日