特別調查報告尚無時間表，調查重點關於和母公司涉及內線交易的詳情。

今天是中航油公佈其債務重組計劃的法定最後期限，而一直拖到今天下午才能公佈的中航油重組計劃關乎中航油的生死。

由於本週中航油不僅要公佈償債比例接受債權人的詢問，還將面對中航油集團和淡馬錫是否出資援助的決定，所以本週對中航油來説可謂生死攸關。

昨日記者從中航油新聞發言人云大衛處獲悉，中航油重組計劃已經最後確定，就等今天提交新加坡高法了，而中航油有望獲得1億美元注資。

中航油20日公告稱，新加坡交易所已批准其延後宣佈2004財政年業績，但必須在恢復股票交易前發佈業績。公告顯示，推遲公佈年度財務報告的原因主要是中航油的財務資料還在新加坡警方那裏，他們現在還無法整理財務資料，而且新加坡高法還要審查中航油的營業稅收項目，所以申請推遲公佈財務報告。

雲大衛認為，延遲公佈2004年財政業績，可確保中國航油目前將全部精力放在債務重組上來。中航油申請推遲公佈財務報告也有這方面原因的考慮。

而新交所CEO謝福華表示，由於中航油事件的敏感性，他們將在中航油債務重組計劃和特別調查報告出來以後，再發表對中航油事件的整體性態度和看法。

雲大衛透露，新加坡警方和普華永道一直在對中航油進行調查。關於中航油特別調查報告的公佈時間，雲大衛表示，他們也不知道。而且普華永道最近沒有找過他們，中航油的財務資料還在他們手中，具體什麼時間中航油能拿回材料，雲大衛表示，他們也不知道。此前本報曾報道，特別調查報告的遲遲未公佈緣于普華永道的謹慎。

此前新加坡警方發言人表示，特別調查將由新加坡商業事務調查局、新加坡金融管理局和新加坡交易所負責。新加坡金管局人員表示，調查正在進行之中，有關方面將很快發表聲明。有關方面就此事委託普華永道會計師事務所進行調查，並將向新加坡交易所提交調查報告。

據悉，調查重點集中在中航油及其母公司中國航空油料集團公司涉及內線交易的詳情。按新加坡證券和期貨準則規定，觸犯內線交易將可被處罰25萬新元，或判處7年有期徒刑，或者被判處同時接受上述兩項刑罰。

據知情人士透露，由於債務人的極力反對，中航油向新加坡高法提交的債務重組計劃將不得不將首次償債的比例從原來的25%左右提高到30%至40%之間。而公佈債務重組計劃之後，如能獲得債權人的支援，中國航油將“生存有望”。

根據初步債務重組計劃，中航油要求其債權人削減6.48億美元債務中的75%。但計劃推出後遭到債權人強烈反對。據了解，中航油債權人包括澳大利亞麥格理銀行、法國興業銀行(亞洲)和日本三井住友銀行，持有中航油所欠債務75%。中航油如果無法徵得它們的支援，將不得不面臨清盤，在此背景下，中航油不得不做出讓步。

中國航油財務顧問德勤表示，中國航油所有債權人都將獲得公平的待遇，最終取回的債務比例可能會超過35%。

雲大衛告訴記者，在草擬這份債務重組計劃的過程中，他們已經與大債權人進行了反覆商談，並充分考慮了他們的建議。

而很多中航油的內部人士對重組計劃闖過生死關比較樂觀，他們認為在制定債務重組計劃或調整了債務重組計劃後，都先給中國航空油料集團和淡馬錫公司看，並充分聽取意見，而兩者都表示將支援重組計劃。

《每日經濟新聞》 2005年01月24日