國際原油價格一路飆升，10月14日更達到每桶54.76美元，創下20年來的新高，受此影響，國內汽油價格也屢創新高。如果説這僅是有車的小康之家談論的話題，那麼，最近，液化石油氣價的攀升可説是真正波及到千家萬戶了；而電廠、交通運輸等行業，因油價上漲而面臨的壓力更是不言而喻。專家的預測也不容樂觀：2~3年內，中國油價將維持在高位上運作。

令人欣慰的是，在難以逆轉的價格形勢中，各方都在積極應對：廣州市政府加快了天然氣入穗的進程，以保證燃氣價格平穩；交通企業則掀起了節油風；市民也各出新招化解難題，儘管是無奈之舉，可透出的卻是積極的生活態度。

影響篇：國際油價飆升 廣州燃油電廠告急

廣州市經委有關負責人表示，由於國際原油價格不斷上漲，將會影響發電廠、交通運輸和化工等多個行業。

燃油發電廠

廣州市經委能源處處長袁浩傑接受記者採訪時表示，目前廣州燃油電廠已經普遍感受到了燃油緊缺和價格一路看漲的壓力，部分燃油電廠甚至關停了部分機組。

廣州市目前20多家地方電廠中，共有西村、明珠、新塘、江龍、荔城等約13家燃油電廠。這部分電廠所發電量，一年大約100萬千瓦時，佔廣州市年發電量約1／4。

明珠電廠總工程師室的梁主任給記者算了一筆賬，以現在每噸燃油2300元計算，明珠電廠光燃油一年的成本就會凈增至少6000萬元。“在上網電價沒有調整的情況下，有關方面每千瓦時電要補貼給燃油電廠6分錢，電廠才不會虧損”。

記者同時獲悉，有關部門正醞釀調低自備電廠的上網電價。廣州市一些燃油電廠就此十分擔心，如果上網電價再調低，燃油電廠將面臨“兩面夾攻”。廣州市經委有關負責人表示，目前全市已經有大約三四家燃油電廠因成本過高而出現虧損。而一旦燃油電廠減少發電或者關停機組，那麼將導致一系列連鎖反應：廣州用電出現緊張，部分企業供電不足而面臨停産。據悉，市經委近日將向有關方面遞交書面報告，希望暫緩調低自備電廠的上網電價。

化工行業

國産化肥價格有優勢

由於國內的天然氣價格與原油價格的“掛鉤”程度較差，而且煤是化肥生産的主要原料，因此境外原油或天然氣價格的上升所帶來的成本增加，對國內化肥成本的影響不大；但由此帶來的國際化肥市場價格的提升，不僅使境外産品在國內的市場競爭力減弱，而且由於到岸價的提高，將對國內化肥的産品價格産生積極的支援。

合成纖維面臨成本壓力

合成纖維製造業受原油價格波動的影響較為顯著。油價上升則合成纖維製造業會面臨一定的成本壓力，甚至可能出現消費結構的變化（如轉向其他天然纖維服裝的消費，並推動該板塊效益改善）。

合成橡膠受油價波動牽連

橡膠製品業以合成橡膠與天然橡膠為主要原料，合成橡膠的製備離不開石油化工産品，因此也不同程度地受到原油價格波動的影響。

汽車用油

90號汽油從今年年初至今已經上漲了13％，從去年年初算起則已經上漲了23％。一位開中檔車的李小姐表示，她用的是97號油，一個月的油量大約是200升，油價一漲她每個月的油費多了100多元。私家車主多的是養車費用，計程車司機則少了每月的利潤。龍的計程車公司的李司機感嘆，每個月的利潤少了200多元。

航運價格

昨天，記者從有關部門獲悉，由於國際油價飛漲，中航油的航油每噸價格近期已從原來的3700元提高到4100元，上漲幅度達10.8％。

記者獲悉，民航部分國際航線的機票價格將隨之上浮。從10月14日起，部分外國航空公司的機票燃油稅將再次上調，據稱主要原因是油價上漲。多家國內航空公司也已經被迫對國際航線加徵燃油附加費。

而在國內航線上，由於今年國內航線在機票價格上調20％的基礎上取消了燃油附加費，目前機票的折扣提高了，以往5~6折的機票優惠變為7~8折。

目前，油價上漲已經波及貨運市場，包括香港國泰、港龍在內的多家經營香港本地航線的航空公司，已將貨運燃油附加費提高33％，德國漢莎、新加坡航空公司以及國航、東航、南航的國際貨運燃油附加費也都作出了一定的調整。（記者 呂繼尚）

對策篇：廣州近日成立石油行業協會

廣東省經貿委、廣州市經委有關負責人近日接受本報記者採訪時表示，廣東省、廣州市已經和正在出臺多項措施，確保廣東油品市場供求平穩。

形成南方油品價格交易機制

目前，廣州市正積極打造油品交易平臺，以形成南方油品價格交易機制。廣州市經委有關負責人表示，以廣州“黃埔價格”為基礎的廣東石油産品特別是燃料油的價格，實際上已經初步成為我國燃料油的基準價格，因此穩定廣東石油供應市場和價格，成為我國能源安全戰略的重要內容。

中石化廣東分公司有關人士也表示，中石化所屬煉油廠正開足馬力煉油，以確保廣東交通等行業油品的正常供應。與此同時，以中石化廣東廣州分公司、中石油廣東廣州銷售分公司、廣州發展集團等13家單位作為發起人的廣州市石油行業協會在近日正式成立。據介紹，廣州石油行業協會將參與制訂行業規範和開展反傾銷行動，解決成品油市場開放後廣州石油界將遇到的各種新問題。

中國汽車燃料效能要超美國

權威統計顯示，中國目前的機動車消耗了全國石油總産量的85％、柴油總産量的42％。如果中國車市繼續保持每年增長30％的速度，將會給能源、環保、交通帶來巨大壓力。有鋻於此，今年6月1日，國家發展和改革委員會正式頒布實施《汽車産業發展政策》，對提高汽車的燃油經濟性提出明確目標。規定2010年前，新車平均油耗要比2003年降低15％以上，並要建立汽車産品油耗公示制度。

據介紹，該法規要求從2005年起到2008年，全國的汽車燃料效能要達到比美國高15％~20％的水準。

新機場計程車關掉引擎候客

航運企業是用油大戶，每年所消耗燃油的費用約佔整個船舶營運成本的三分之一，油價的上漲使得航運企業不得不想盡各種辦法來降低燃油成本。中海、中遠等各大航運企業都加入了節油行列。

廣州的計程車司機和私家車主也想盡各種辦法減少油耗。記者發現在新機場的的士專用車道上，候客時分熄火的司機也多了起來，依次排隊前進的時候司機就下車推行。“就幾步路，出點力省點油費也不錯。”一位白雲計程車的司機回答。

用LPG月省油費400元／車

90號汽油升到了3.45元／升，LPG氣價目前也升到2.59元／升，但是依然比用油要便宜。據白雲計程車公司的司機王先生介紹，以一台車每天行駛200公里計算，汽油大約是11升／100公里，LPG約是12升／100公里，用LPG每天還是可以省下13.7元錢，一個月就是400元，剛好可以抵消汽油漲價的壓力。王司機表示，多虧用了LPG，使得目前自己的油價成本和以前大致持平，避免了成本增加。

經濟杠桿使得計程車司機對改裝LPG由觀望態度轉為積極響應。目前白雲計程車公司已有1000輛計程車安裝了LPG安全裝置，明年廣州市所有公交車、計程車都將改用LPG。

展望篇：2－3年內可能保持高油價

中國石油和化學工業規劃設計院副院長白頤昨天接受記者採訪時表示，2~3年內中國將可能繼續保持高油價，即使在此期間油價出現回落，也將是小幅度的。

白頤此前曾對廣東的石油化工産業進行過調查，她認為，廣東應該借鑒國外石化工業發展的成功經驗，走園區化發展道路。廣東近期應該重點搞好茂名和惠州兩個基礎條件好的化工園區建設，對於珠海、廣州和汕頭等具備化工園區建設條件的地方，應首先做好産業定位。

據悉，茂名目前已入選國家戰略石油基地，在國家的第二期規劃中排名第四，目前已進行前期方案論證，儲備量約在600至1000萬立方米之間。廣東有關方面目前還申報了兩至三個儲備基地。我省石化企業的有關負責人分析説，目前我國還沒有戰略儲備性庫存，廣東儲存的石油也不到40天，而遠景規劃是到2015年我國戰略石油儲備期達到90天。

氣價篇：油價狂漲氣價升 市民重燃蜂窩煤

漲！漲！漲！由於國際原油價格飆升，各地瓶裝液化氣價也紛紛漲價，而廣州作為為數不多的瓶裝液化氣價完全放開的城市之一，瓶裝液化氣價更是節節攀升，甚至一天幾個價。

氣站預告“明日漲價2元”

記者獲悉，昨日廣州市瓶裝氣最高價達到86元／瓶，而廣州最大的瓶裝液化氣供應商———振戎燃氣公司的全市指導價已升至83元／瓶！記者在白雲區大金鐘路的一間氣站看到，門口的小黑板上竟標明“明日氣價將上漲2元”的字樣。業內人士預測，本月底可能維持在85元／瓶，但若國際原油價格持續攀升，年底15公斤瓶裝氣成本價可能會達到100元／瓶。

液化氣價格飆升管道氣受寵

雖然氣價天天都在漲，但各氣站反饋情況顯示，換氣的市民卻不降反增。原來，不少市民是看到瓶裝氣不斷上漲的趨勢後儘快來換氣，甚至有多買一瓶氣儲備的。儘管近期液化氣和油制管道氣都漲了價，但油制管道氣漲價後根據熱值換算，還是要便宜很多。市煤氣公司反饋的消息顯示，在“十一”後短短3天內，管道氣新開戶點火的有近2000戶，同比增加54.8％。

但管道氣不是説裝就裝，買瓶裝氣儲存也不划算，不少市民就開始選擇用電。廣州各大家電賣場反饋的消息顯示，本來就處於銷售旺季的電熱水器銷售更旺，電磁爐的銷售也開始升溫。

酒樓“打邊爐”改用電磁爐

而少部分低收入家庭重新燒起了“蜂窩煤”。張婆婆原來家裏一直保留燒煤的習慣，主要是用來煲“老火靚湯”，瓶裝氣價上漲後，煮飯做菜燒水也燒煤了，一個月可以省40來塊錢。

不少以瓶裝液化氣為燃料的小飯館、大排檔，尤其是經營火鍋的餐館是瓶裝液化氣的“大用戶”，受氣價上升影響最明顯。記者注意到，由於競爭激烈，所以，大多數茶餐廳、小飯館的菜價沒有變化，但有市民擔心餐館通過減少分量等其他方式來營利。此外，不少“打邊爐”的酒樓也改用電磁爐以及電子燉盅了，新港西路一間火鍋酒家一次性就購買了近200個電磁爐。

另據煤氣公司負責人介紹，天然氣預計將在2006年到廣州，將改善廣州地區的能源結構。

廣州日報 2004年10月18日