但隨著近日鐵通２００３年工作會議的召開，這些謎霧漸漸散開了。

    不會被“吃掉”

    ２００３年鐵通會不會被兼併，是業界最關心的一個話題，從這次會議傳出的資訊表明，這種可能性幾乎不存在。

    一個根據是鐵通去年的業績。會議公佈，中國鐵通去年２００２年完成了業務收入５７．３億元，其中通信主業完成收入５０．７億元，比上一年增長３５．５％，超過電信行業平均水準近一倍。新增固定電話用戶２０９．３６萬戶，累計用戶達到３４２．８３萬戶。

    另一個根據是鐵通今年的投資計劃。鐵通總經理喬金洲在報告中提出，２００３年，鐵通將以實現持續快速增長為總體目標，將在２００２年收入的基礎上，使電信業務收入再增長３０％；力爭把用戶數再翻一番；計劃完成投資５７億元，繼續完善網路的業務支援能力。在業務方面，鐵通將重點推出ＶＰＮ６００、ＵＰＴ７００、ＦＰＨ８００等智慧業務及各項增值業務，改變業務單一的現狀。

    因此，喬金洲總結説，這些數字顯示，鐵通作為一個新興電信運營商，面對激烈的市場競爭和巨大的經營壓力，面對重重困難，已開始從網路完善期進入快速增長期，發展勢頭強勁。

    今年難上市

    不久前，上市公司邢臺軋輥６００１４９與華夏建設簽署了《資産置換協議》。該公司擬以部分經營性資産與華夏建設旗下的鐵通華夏電信有限責任公司４９％股權權益性資産進行資産置換。被敏感的一些分析人士認為這是鐵通欲“借殼上市”的舉措。另外，很久以來一直有市場人士傳言鐵通也在做直接上市的前期準備。

    但鐵通這次會議工作報告中沒有涉及上市事宜，相反，鐵通總經理喬金洲透露，２００２年，鐵通共通過銀行融資１５１億元，並獲得了免征鐵路內收入營業稅三年的優惠政策。

    這個資訊表明，鐵通暫時沒有資金問題，上市之説也就缺少一些支撐。而且，鐵通新聞發言人董斌峰在接受本報記者採訪時也明確表示，目前沒有上市的計劃。“現在鐵通的基本業務都沒有完全開展起來，怎麼會考慮上市的事情？”

    據悉，鐵通華夏目前主要從事鐵通的工程建設，中國鐵通佔有５１％的股份，華夏建設佔４９％的股份。鐵通華夏最初的定位是主攻通信工程，只是中國鐵通數家合資公司中的一家。

    仍要大裁員

    喬金洲在工作報告中説，２００３年鐵通將進一步深化內部改革，通過組建工程公司等形式，實施減員分流，力爭到年底將主業從業人員控制在６．２萬人以內，進一步表明業界關注的鐵通裁員今年仍將繼續。

    鐵通名義上是股份制，但事實上是鐵道部的全資子公司。公司股東共１６家，鐵道部一家佔５１％的股份，另外１５個股東為各鐵路分局，從鐵道部系統轉到鐵通的員工近７萬人，勞動生産率為６．２５萬元／人。冗員沉重，勞動生産率低一直是制約鐵通發展的原因之一。鐵通前總經理曾提出，鐵通的員工以３萬人左右為宜，並著手進行了工作，但不久即遭到解職，由此可見裁員工作的難度。

    但看來鐵通裁員已成定局。喬金洲透露，今年鐵通將採取組建工程公司、多种經營實業公司以及辦理外出勞務、繼續教育、內部退養、協議解除勞動合同等方式進行人員分流，從而減輕企業負擔，輕裝前行。

    他還表示，鐵通公司將建立“崗效掛鉤、績效考核、易崗易薪、易地易薪”的薪酬制度，實行招聘、競聘、競爭上崗，加大培訓力度，提供員工整體素質，力爭每人平均年生産率達到１０萬元。

    互通將解凍

    由於鐵通被批准的只有固話業務，在市場競爭中直接與中國電信“分食”，雙方在網路資源利用上存在競爭關係，導致中國電信在與鐵通實現互聯互通問題上難以過多讓步，因此，很多地方出現了鐵通電話打不通或通話品質不好的現象，影響了鐵通業務的開展。

    對這個問題，喬金洲在會上提出，鐵通將２００３年確定為“服務品質年”，將通過進一步完善網路結構，做好互聯互通等工作，全面提高服務水準。

    業內人士透露，中國電信和鐵通公司已經多次就互聯互通問題進行了積極磋商。不久前，海南鐵通分公司和中國電信兩家大型電信運營商已經宣佈開始合作，兩個網路于正式實現互聯互通。鐵通海南分公司已經與中國電信、中國移動、中國聯通等海南現有的幾家電信網路全面實現了互聯互通。

    這是一個重要的信號，也許，２００３年將是鐵通全面實現互聯互通的標誌性的年份。

    《中國經濟時報》2003年1月30日