一汽、天汽密謀聯姻？

    從去年到今年，關於汽車行業重組並購的消息不斷，奇瑞、柳汽加盟上汽、華晨收購三江雷諾、東風參股悅達起亞，每一次重組都是大汽車集團産品戰略的一種調整和補充，但這些重組的對象多是大汽車集團對弱勢企業的一種兼併或參股。國內主要的汽車企業始終按兵不動。所以當天汽併入一汽的消息傳出後，著實讓業內大為吃驚。

    並非空穴來風

    據媒體報道，天汽將併入一汽，成為一汽生産小型家用車的重要組成部分。如果天汽併入一汽，這有可能是國內汽車行業重組以來的最大動作，為此本報記者第一時間與一汽的一位負責宣傳的工作人員取得聯繫。當記者將這一消息轉述後，該負責人表現出的驚奇比記者更甚，“這樣的消息對我們來説實在是晴天霹靂，從來沒有聽到任何關於這方面的消息。目前我們已著手將這一事情整理，向上級部門做正式彙報。”

    從他的口氣來看，顯然對此事也一無所知，説明天汽與一汽的接觸可能還停留在高層接觸階段，沒有更多的風聲傳出。但另一位一汽宣傳部門的負責人聽到這一消息後，表現的卻並不吃驚，只是很平靜地反問記者：如果天汽併入一汽，你認為是好事還是壞事？

    合作已有眉目

    記者隨後與豐田中國代表處有關負責人取得聯繫。該負責人認為，豐田已從媒體上看到這一消息，但對豐田是否有意促使天汽併入一汽的事情並不知情。

    在一汽一位不願透露姓名的高層那裏，記者終於找到了突破口。該人士表示，一汽與天汽目前的確正在就這方面進行接觸，但由於所有事情尚在初期接觸，並沒有成文的結果。一汽目前與許多企業都在進行接觸，天汽只是其中之一。

    據業內一位知情人士透露：天汽與一汽近期的確就合併一事進行接觸，竺延風到天汽進行過考察，同時也見過天津方面市政府的領導，而天汽高層也到一汽做過回訪，雙方接觸較多。但目前合作具體發展到哪一步，還沒有具體的説法。

    謀求優勢互補

    在國內三大汽車集團中，上汽與大眾和通用分別合作，旗下的産品已基本形成了從１０—４０萬元系列車型，桑塔納、帕薩特、別克、賽歐在各個細分市場上都有出眾的表現。加上今年剛剛上市的ＰＯＬＯ，上汽集團在各個層次上都具備了很有競爭力的産品。柳州五菱進入上汽集團後，據説將會成為上汽生産１０萬元以下小型車的重要基地。

    東風公司去年也與ＰＳＡ集團達成了一致，今後將在標致、雪鐵龍兩個平臺上生産轎車。在中高端市場，東風與日産的合作已水到渠成，風神三代車即將推出，加上即將生産的水星、陽光等車型，東風公司在中高端、中端市場上的産品系列也日趨豐富；在小型車方面，東風已參股悅達起亞，該公司生産的小型車同樣可以補充富康留下的空白。

    一汽集團一直以來在小型車方面都沒有明確的規劃，一汽集團老總竺延風在很多場合都表示，一汽要走一條開放合作的道路，要擴大與國際汽車巨頭的合作。從現有的産品分佈來看，一汽的奧迪、寶來、捷達在３個市場中都有上佳表現，所缺的只有家用小型車。而天汽公司多年來一直都是經濟型車市場的老大，雖然這一兩年産品産銷量有所下降，但其生産設備、銷售渠道和品牌都是多年積累下來的財富，如果加入一汽，在整個市場戰略上將使一汽如虎添翼。

    天汽與豐田多年來的合作也是一汽看中的重要砝碼。豐田公司在小型車領域有很強的開發實力，也是唯一可以和大眾相抗衡的日本公司，而且日本車在中國消費者中的口碑甚佳，如果能得到豐田公司的技術支援，一汽在小型車市場上將會有脫胎換骨的改變。

    天汽是國家規劃的小排量轎車生産基地，但面對急劇增長的家用車市場，天汽也不願眼睜睜地看著市場份額被別人瓜分。天汽董事長張世堂在接受記者採訪時表示，天汽將加快與豐田公司的進一步合作，並有意生産２０排量的中型家用轎車。

    但天汽目前在幾個方面尚不具備生産２０及以上轎車的條件。天汽從來沒有這樣的生産經驗，在銷售方面也缺乏有力的行銷渠道來支援。生産一種新車型需要投入大量的資金，但天汽在這方面也不具備雄厚的資金支援。如果能夠合作成功，天汽有可能利用一汽的現有資源，實現系列産品生産的可能。

    豐田要找好靠山　

    據一位知情人士透露，其實天汽與一汽合作最大的推動者是日本豐田公司。豐田公司的高、中、低端産品在全球的銷售都有較大的份額，但在中國市場上，豐田公司卻一直都找不到合適的定位。與天汽的合作其實一直都很不順利，由於受到政策的影響，豐田在天汽只能生産１６排量以下的小型車，嚴重影響了豐田公司在中國市場上的全面發展；另一方面，天汽以前在管理上的僵化體制也嚴重影響了豐田與天汽合作的積極性。尋求與更大集團的合作已成為豐田中國戰略的重要指導思想。

    有業內人士認為，豐田公司要求天汽併入一汽集團，以此作為與天汽合作的條件。而一旦天汽成為一汽的一員，豐田與一汽全方位的合作就可以順利展開。

    很顯然，天汽與一汽的合併從表面上來看是三方皆贏，似乎合作也可以順理成章地進行。但雙方合併的前提是，一汽只願意吸收天汽的優良資産，這又使天汽的重組之路迷霧重重。三方能否在合作一事上達成最終一致，本報還將繼續追蹤報道。

    《南方都市報》 2002年4月9日