青藏鐵路開工建設一年多來，工程進展順利。在去年奪得首戰勝利的基礎上，今年又挺進海拔4500～5000米的崑崙山至唐古拉山段，迎戰凍土，品質和環保全面創優。這是鐵道部部長傅志寰在12月20日國務院新聞辦召開的新聞發佈會上介紹的。
傅志寰説，在青藏鐵路建設過程中，環保措施得到了全面落實。總指揮部和各施工單位與青海、西藏兩省區環保部門簽訂了環保責任書，建立了環保監理機制。建設、施工單位建立健全了環境管理、環境監測制度，配備了專職人員。今年新開工的望唐段14個標段的工程全部進行了現場核對、優化和審批。橋涵樁基施工中大量採用幹法成孔工藝，儘量減少施工對高原生態環境的影響。生活垃圾做到分類收集、集中處理，廢水、污水、固體廢棄物按規定進行處理。施工便道兩旁插小旗引導車輛，落實了保護野生動物和禁止採集珍稀植物的措施，最大限度地減少了對高原生態環境的影響。明年，有關單位將繼續認真落實植被保護、水土保持、野生動物保護等各項環保措施，下大力氣搞好唐古拉山以南的濕地保護。
鐵道部副部長孫永福在回答本報記者提問時説，青藏鐵路經過的地方都是江河源、生態源，生態十分脆弱，環保工作一定要落實到行動中，要變成工程措施，這樣才能真正使工程和環保“雙創優”。（康韌）
《中國環境報》2002年12月25日
