中國科學院院士程國棟日前在接受新華社記者專訪時説，這些前期試驗與調查，可以幫助科學家對青藏鐵路建設中存在的關鍵科學技術問題進行整合研究，為青藏鐵路今後的運營、維修及其他寒區重大基礎設施建設提供必不可少的科學儲備。

    據悉，直接為青藏鐵路勘察、設計、施工服務的“青藏鐵路工程與多年凍土相互作用及其環境效應”研究項目啟動一年多來，已進行了大量實地和室內試驗。專家稱，這些工作將為青藏鐵路工程建設和凍土環境保護提供科學依據，為進一步研究兩者之間的相互作用打下了堅實的基礎。

    青藏鐵路是國家重大工程項目之一。為了確保工程的穩定性，同時不破壞脆弱的凍土環境，去年６月，中國科學院寒區旱區環境與工程研究所近百名科學家開始投身於對青藏鐵路凍土環境與工程相互作用的研究。

    一年來，研究人員針對青藏鐵路北麓河試驗段路基及橋涵工程進行了大量試驗，並於今年５月２０日完成了高精度標準化自動氣象站的安裝工作，為北麓河試驗段和場地地氣交換研究提供了科學數據。６月下旬，項目組又在北麓河試驗段路基表面和天然地表布設了表面熱狀況的觀測設備，重點監測工程活動下多年凍土熱狀態和導熱系數的變化，以及路基的變形情況。這些工作為青藏鐵路工程作用下路基與凍土項目作用研究提供了準確的、具有物理基礎的上邊界條件和熱物理參數。近日，項目組完成投資近５００萬元，建立了北麓河厚層地下冰段綜合性試驗研究站。預計７月底，北麓河厚層地下冰段試驗站即可正式投入使用，全面發揮其效用。

    目前，以中國科學院院士程國棟為首的專家組正在開展以青藏公路為背景的凍土環境和生態環境調查工作，採用類比方法重點調查青藏鐵路修建對凍土環境和生態環境産生的環境效應。同時，青藏鐵路沿線含鹽凍土的熱力學和動力學試驗、通風路基、拋石護坡等室內試驗也在緊張地進行中。 （張燕）

    新華網 2002-07-07