新中國成立50多年來，遼寧林業建設取得了很大的成績。1950年，遼寧森林覆蓋率只有12.9％，現在已經達到了30.9％。遼寧省省長薄熙來説，遼寧林業已經實現了一個歷史性的跨越，但不能停留在這個狀態，所以搞了一個“林業倍增”計劃。

    所謂“倍增”，就是在“十五”期間，不僅要搞1000多萬畝的封山育林，1000多萬畝的人工造林，還要建設300萬畝到500萬畝的速生豐産林。全省的人工造林要搞到28億棵樹。這些數字和“九五”期間相比，就是“倍增”。這個“倍增”，不僅是數字上的，更重要的是要在遼西地區三北防護林建設上取得明顯成效，在東部地區水源涵養林建設上取得明顯成效，同時在整個中部地區林網建設上也取得成效。

    薄熙來説，遼東要全面禁伐天然林，因為遼寧是一個缺水的地方。去年大旱，遼寧城市減掉了30％的用水。所以東部的水源涵養林對遼寧來説是至關重要的。如果這個工程搞好了，遼寧能夠增加幾十億立方的用水。所以遼寧從去年下決心堅決禁伐天然林，完全把它保護起來。遼西地區，特別是科爾沁沙地，生態惡化，很多地區連年乾旱，不少農田顆粒無收，所以要搞生態建設，搞三北防護林建設，防止科爾沁沙地南移，遏制土地沙化。

    薄熙來説，遼西樹林比較有限，主要是搞速生林。比如毛白楊，大面積種植。在科爾沁沙地南緣，已經組織建設了1000米寬的林帶來防沙固沙。阜新地區，本來是“煤電之都”，但現在資源枯竭，煤挖完了，礦井封了，十幾萬礦工和職工家屬沒有事幹，這個地區如何實現資源轉型？就是大量種樹，發展林業，同時組織一些下崗職工從事綠色事業。

    在綠色通道建設方面，主抓高速公路，一是沈大路，一是京沈路。在高速公路的兩側，要率先把綠色林網搞起來，把公路兩翼綠化帶建設當作一項重要任務來抓。公路通到哪，綠化就到哪。今年春天，全省發動搞所有公路的綠色通道工程，經過兩個月大規模的綠化造林，全省在公路兩側種的樹大約有1億棵，覆蓋6000公里左右路段。

    遼寧是中國城市化比較高的一個省份，但現在有些城市確實樹木比較少，環境比較差，所以幾年前，瀋陽、大連、鞍山、撫順等城市已經提出建森林城市的目標。瀋陽力度非常大，要建設周邊生態圈。

    遼寧今年春季一共人工造林340多萬畝，封山育林250多萬畝，還建設了不少苗圃。這些林業建設，全省共投入6.9億元。這麼大的投入是怎麼來的？光靠各級財政是很難的，實際上，有一半的錢來自民間。今年綠化，遼寧鼓勵千家萬戶來種樹，鼓勵民間的資金投到林業發展上來。全省形成了千軍萬馬上山種樹的局面。現在個體專業種樹大戶，全省已經達到2萬戶，帶來了2億—3億元的資金。

    遼寧的做法，就是點線面的結合。所謂點，就是建設森林城市；線，就是圍繞公路搞綠色通道；面，就是遼寧有三大區塊，一個是東部，要保護好水源涵養林；一個是中部，搞好農田林網建設；一個是西部，搞好生態林的建設和防護林體系的建設。薄熙來説，遼寧準備“十五”期間使遼寧林業整體上有一個“林業倍增”。如果能夠奮鬥幾個五年計劃，遼寧的生態環境就會發生根本性的變化。（劉廣平）

    《人民日報》2002年12月23日