頻頻質詢核管理委員會

    在馬基不斷要求、不懈堅持之下，美國核管理委員會向這位民意代表遞交了一份涉及核電站安全狀況的100頁報告。收到這份報告3個星期後，馬基在25日索性把報告的內容公諸於世。

    “這份報告一而再、再而三地述及各種(保安工作)黑洞，但又沒有論及任何應對措施。”馬基指出。而且，對於美國核電站目前所面臨的保安狀況，核管理委員會“不僅並不了解，而且看似也並不十分感興趣發現其真相。”

    去年遭受“9１1”恐怖襲擊事件之後，根據美國情報機構提供的線索，馬基表示擔心，認為拉登的“基地”組織可能正在策劃襲擊美國境內某一個核電站。因此，多年間出於對安全問題的擔憂而一直對核電設施持批評態度的馬基向核管理委員會發出書面質詢函，經過無數次交涉才等來了該委員會主席理查德梅澤夫的答覆。

    核管理委員會方面堅持認為，即使是在“9１1”事件以前，美國核電站的保安工作就已相當健全。委員會專員愛德華麥加菲根本月早些時候在一次會議上宣稱，“核管理委員會在‘9１1’事件發生之前很久就已經在商業化核電站啟用了在美國境內所有商業設施中最強有力的保安措施。”麥加菲根認為，美國核電站“在任何意義上都屬於最不容易攻破的目標。”

    發現安全報告中的隱患

    對於這種説法，核管理委員會在專為馬基準備的報告中露出了“馬腳”：委員會制定的規程要求在向美國公民發放允許無需專人引導即能進入核電站敏感區域的通行證之前作安全甄別，而這項要求在向非美國公民發放類似通行證時卻不適用，只需“盡最大可能作安全篩選”。

    馬基評論説，這是一種“不可以接受”的做法。作為類比，他説，這相當於美國在法律上作出了規定，允許隱藏不露的“基地”組織成員“無需專人引導就可以進入一座核電站的受監控區域，就像(‘9１1’事件中的劫機犯)能夠獲得學生簽證、進而就讀于美國飛行學校一樣。”

    核管理委員會方面還承認，最近10年間，該機構沒有記錄過各核電站的保安人員的人數。

    多數反應堆難抵恐怖襲擊

    針對報告列出的21座位於大型機場或私人機場附近8公里半徑範圍內的核電站反應堆，馬基指出，這些反應堆中的多數在設計階段就沒有考慮到是否能夠承受住恐怖分子駕駛飛機蓄意發起的自殺性攻擊，只有位於賓夕法尼亞州哈裏斯堡國際機場附近的三里島核電站所採用的設計才能承受大型民航客機的撞擊。

    核管理委員會在報告中辯解説，該機構的考慮僅限于飛機意外撞擊核電站，而在這方面，美國核電站內反應堆遭遇飛機意外撞擊的可能性遠遠低於歐洲國家核電站的反應堆。當然，一旦出現這種情況，反應堆將遭受相當嚴重的破壞。

    馬基還曾經批評委員會拒絕考慮在核電站周圍部署軍用防空武器，在面臨飛機撞擊之前將其擊落。委員會方面的答覆是：“對應于大型民航客機遭到恐怖分子劫持的可能性，可行的應對方式是通過目前正在實施過程中的加強機場安全檢查工作。”(徐勇)

     《北京晨報》 2002年03月26日