在恐怖陰影揮之不去的美國，社會地位的象徵已不僅僅局限于豪宅名車，有無保鏢也已成為顯示一個人身份的一大標誌。目前在美國國會，凡是被保鏢圍繞的議員就被人們理解為“他(她)對整個國家都很重要”。議會如此，政府亦然。美國的政客們開始大量雇用保鏢。

    美國內政部長蓋爾諾頓總是帶著幾乎列成矩陣形的一隊保鏢出行，每位保鏢都裝備著過去專用於總統安全保衛的MP-5半自動步槍。交通部長諾曼峰田也不甘落後，更不用提國土安全部長湯姆裏奇了，據美國媒體推測，他所受的保護絲毫不亞於美國總統布希。如果説一些較為要害的部門多用點兒保鏢還可以理解，那麼連海洋氣象局等研究部門的官員也開始依樣畫葫蘆則讓人覺得不可理解。難怪有人驚呼：“美國的保鏢氾濫到家了！”

    上行下效，“保鏢風”迅速蔓延到了美國經濟界，一些企業家，甚至根本不需要特殊安全保衛的小老闆也開始帶著保鏢上路，把它當做了一種時髦舉動。

    由於美國對伊拉克動武的可能性仍然很大，國際市場上原油價格一路上升，美國國內不少人都趨向選擇省油的汽車。然而，美國一些有錢人卻恰恰相反，偏偏要挑選極其費油、“身軀”龐大的軍用卡車“蜂鳥-2”，他們認為這種卡車不僅開起來“酷”，乘坐安全，同時最能顯示出他們與眾不同的富人身份。

    “蜂鳥-2”是美國通用公司製造的軍用卡車，在1991年海灣戰爭時首次裝備于美軍，曾在戰場上大顯身手，聞名一時。去年7月，通用公司對該車型進行了改造，每輛售價5萬美元，向民用市場推出。一時間，這款並不適合於個人在城市使用的大卡車居然一下子成為有車族的新寵。據統計，去年7月到12月，美國已售出2萬輛“蜂鳥-2”軍用卡車，位居美國汽車銷量排行榜的前十名。

    購買“蜂鳥-2”的人大多是40歲左右的男性，平均年收入為22萬美元。通用公司女發言人希澤説：“這些人的特徵是極端自信，有事業心。而軍用卡車正好有一種‘橫衝直撞’不用道歉的含義，因此受到了這些人的青睞。”(吳若蕾)

    《北京青年報》2003年2月20日