西南航空公司以成都地區大霧為由，將１月６日廣州至成都的三個航班推遲到今日淩晨，合併為一個航班，終因天氣原因，降落在重慶江北機場。一批乘客對公司做法不滿，有十多人甚至在重慶拒絕下飛機。

    據了解，這三期被延誤的航班分別是：原定１月６日下午１５時３０分起飛的４３０２航班，晚１８時２５分起飛的４３０４航班和更晚起飛的４３０６航班。然而，購買這三班飛機票的２０４名乘客被告知，成都天降大霧，飛機無法降落，所以不能起飛。航班時間被一拖再拖。１月７日淩晨，乘客們被安排乘坐一架飛機，從廣州起飛，但兩個小時後，飛機沒有降落在成都雙流機場，而是降落在重慶江北機場。航空公司説，因成都天氣原因，飛機仍然不能降落，只好降在重慶。航空公司為乘客安排食宿，天亮後設法去成都。乘客們雖然很不滿意，但多數人接受了這一安排，不過仍有十多人不肯下飛機，並與乘務人員發生爭執。

    乘客主要有兩點不滿。

    一是不相信航空公司關於誤點、並機的解釋。他們認為，並機的真正原因，是航班嚴重不滿員，公司想通過並機減少損失。一位姓余的廣東乘客説，他到成都是為了參加所在企業的年會，他的同事們也是當天下午和晚上，從全國各地趕往成都，有的從深圳出發，有的從北京出發，都順利抵達成都了。昨天下午，西南航空推遲航班的同時，四川航空公司從廣州飛往成都的航班卻起飛了。一位姓趙的女乘客説，以前遇到臨時換飛機，都要更換登机證，但這次她本來購買的是３４０２航班的機票，而一到機場就直接領到了３４０４航班的登机證，她懷疑並機不是臨時之舉，而是早有預謀。旅客們還通過手機與在成都等待接人的親友聯繫，得知下午３點以後，成都雙流機場不斷有飛機降落。

    二是對航空公司的服務態度不滿。一位廣東乘客説，４３０２航班原定１５點３０分起飛，他提前趕到機場，但被臨時通知説飛機推遲。他與其他乘客都被公司送到廣州山西賓館，就再無人管問。他想了解這次航班是否可以起飛，何時可以起飛，打到白雲機場調度部門，只有錄音服務。一直等到晚上１０點半，才有人通知可以走了，結果到了機場又一番苦等，午夜才起飛。成都的陳先生在東莞作生意，１月６日恰好是他的生日，他購買了４３０２航班的機票。他的家人吃過晚飯就到雙流機場等人，結果直到１月７日淩晨兩點，陳先生降落在重慶，用手機與家人聯繫，家人才回家。陳先生質問説，航空公司作出重大航班調整，通知有關人員等相關工作都是順理成章的事，這些工作公司是否做到位了？

    飛機降到重慶後，一些乘客提出，天亮後有重要的事情要做，有的要參加公司會議，有的已買好機票，要飛往馬來西亞、新加坡，希望航空公司用汽車將他們在天亮前送到成都（重慶至成都高速公司有４個多小時路程）。但航空公司工作人員表示無法安排，只有等到天亮再説。因此，有十幾位旅客拒不下飛機。旅客們被警告這種作法是“強佔飛行器”，是“違法行為”。

    經過一番交涉，這些旅客在淩晨３時左右下機，但航空公司仍稱，自己沒有辦法找到汽車，如果旅客願意，可以每人退機票費２００元，自已找汽車。旅客們表示，正值半夜，又人生地不熟，怎麼能找到車？何況大部分人都有托運作李，無法取出。據記者了解，最後，有３位既無行李、又有急事的乘客花１２００元雇了一輛計程車，連夜趕往成都，其他絕大多數旅客都住在了重慶。

    一位乘客在接受記者採訪時説，航空公司一句不能起飛，就讓你等上６、７個小時，無人來管。給人的感覺，公司不象一家服務企業，旅客完全沒有上帝的感覺，完全要聽從他們的安排。他希望航空公司不要只熱衷機票打折，更要提高一下自已的服務水準。這一事件記者將繼續關注。田剛

     新華社 2002年1月7日