西南航空公司以成都地區大霧為由,將1月6日廣州至成都的三個航班推遲到今日淩晨,合併為一個航班,終因天氣原因,降落在重慶江北機場。一批乘客對公司做法不滿,有十多人甚至在重慶拒絕下飛機。
據了解,這三期被延誤的航班分別是:原定1月6日下午15時30分起飛的4302航班,晚18時25分起飛的4304航班和更晚起飛的4306航班。然而,購買這三班飛機票的204名乘客被告知,成都天降大霧,飛機無法降落,所以不能起飛。航班時間被一拖再拖。1月7日淩晨,乘客們被安排乘坐一架飛機,從廣州起飛,但兩個小時後,飛機沒有降落在成都雙流機場,而是降落在重慶江北機場。航空公司説,因成都天氣原因,飛機仍然不能降落,只好降在重慶。航空公司為乘客安排食宿,天亮後設法去成都。乘客們雖然很不滿意,但多數人接受了這一安排,不過仍有十多人不肯下飛機,並與乘務人員發生爭執。
乘客主要有兩點不滿。
一是不相信航空公司關於誤點、並機的解釋。他們認為,並機的真正原因,是航班嚴重不滿員,公司想通過並機減少損失。一位姓余的廣東乘客説,他到成都是為了參加所在企業的年會,他的同事們也是當天下午和晚上,從全國各地趕往成都,有的從深圳出發,有的從北京出發,都順利抵達成都了。昨天下午,西南航空推遲航班的同時,四川航空公司從廣州飛往成都的航班卻起飛了。一位姓趙的女乘客説,以前遇到臨時換飛機,都要更換登机證,但這次她本來購買的是3402航班的機票,而一到機場就直接領到了3404航班的登机證,她懷疑並機不是臨時之舉,而是早有預謀。旅客們還通過手機與在成都等待接人的親友聯繫,得知下午3點以後,成都雙流機場不斷有飛機降落。
二是對航空公司的服務態度不滿。一位廣東乘客説,4302航班原定15點30分起飛,他提前趕到機場,但被臨時通知説飛機推遲。他與其他乘客都被公司送到廣州山西賓館,就再無人管問。他想了解這次航班是否可以起飛,何時可以起飛,打到白雲機場調度部門,只有錄音服務。一直等到晚上10點半,才有人通知可以走了,結果到了機場又一番苦等,午夜才起飛。成都的陳先生在東莞作生意,1月6日恰好是他的生日,他購買了4302航班的機票。他的家人吃過晚飯就到雙流機場等人,結果直到1月7日淩晨兩點,陳先生降落在重慶,用手機與家人聯繫,家人才回家。陳先生質問説,航空公司作出重大航班調整,通知有關人員等相關工作都是順理成章的事,這些工作公司是否做到位了?
飛機降到重慶後,一些乘客提出,天亮後有重要的事情要做,有的要參加公司會議,有的已買好機票,要飛往馬來西亞、新加坡,希望航空公司用汽車將他們在天亮前送到成都(重慶至成都高速公司有4個多小時路程)。但航空公司工作人員表示無法安排,只有等到天亮再説。因此,有十幾位旅客拒不下飛機。旅客們被警告這種作法是“強佔飛行器”,是“違法行為”。
經過一番交涉,這些旅客在淩晨3時左右下機,但航空公司仍稱,自己沒有辦法找到汽車,如果旅客願意,可以每人退機票費200元,自已找汽車。旅客們表示,正值半夜,又人生地不熟,怎麼能找到車?何況大部分人都有托運作李,無法取出。據記者了解,最後,有3位既無行李、又有急事的乘客花1200元雇了一輛計程車,連夜趕往成都,其他絕大多數旅客都住在了重慶。
一位乘客在接受記者採訪時説,航空公司一句不能起飛,就讓你等上6、7個小時,無人來管。給人的感覺,公司不象一家服務企業,旅客完全沒有上帝的感覺,完全要聽從他們的安排。他希望航空公司不要只熱衷機票打折,更要提高一下自已的服務水準。這一事件記者將繼續關注。田剛
新華社 2002年1月7日