趙瑩瑩 鄭穎 周慶原

    正當全球經濟增長放緩之際，美國“911”恐怖襲擊事件的發生，給本來低靡的世界經濟帶來日趨嚴重的負面影響。

    航空運輸業是受“911”事件影響最深、打擊最大的行業。“911”事件後，旅客對飛行安全的信心嚴重下降，將導致國際航空運輸的大幅滑坡，航空公司已身陷重圍之中。國際航協對今年全世界航空公司虧損的預計，從原先的28億美元增至100億美元。

    中國大部分航空企業也是此次“911”事件的受害者。據了解，中國國際航空公司主要以國際和地區航空運輸為主要業務，因而成為“911”事件國內航空公司中的重災戶。國際航空市場的萎縮，將使國航的運輸收入大幅下降，提高保險費用、加大航空安全投資等將使成本急劇上升，國航在經營上將面臨前所未有的困難，經營收入將大幅減少。

    預計今年國航客運收入將比預期減少2.26億元人民幣。其中，北美航線減少7347萬元人民幣，中東航線因停航減少收入1311萬元人民幣。

    國航在國際貨運方面的損失更為慘重。“911”事件使中東航路受到限制，這一航線的合同有可能化為泡影。中美航線復航後，國航受到美國政府限制，UPS先於國航恢復航班，直接從國航手裏搶走價值1200萬元的貨物。再加上中美航線其他貨運的損失，貨運收入共計減少1.2億元。客貨合計，下半年國航將減少收入3.46億元人民幣。稅收損失將在1000萬元人民幣以上。

    展望明年，國際航線客運收入比今年至少下降7％，預計客運收入在今年下降的基礎上再減少4.1億元。貨郵量將比今年下降5％—10％，市場競爭加劇使運價也將下跌10％—15％，收入將減少3.5億元，下降約13％。客貨合計共減少收入約7.6億元。稅收損失將達2500萬元以上。

     《生活時報》2001年11月8日