儘管寧波歐洲遊首發團要到本月24日才能成行，但近兩天來，已有不少在上海拼團出遊歐洲的市民開始返回寧波。記者昨天在採訪中發現，許多出遊的市民對花費不菲、但卻似走馬觀花式的歐洲之旅表示出不滿。一些專家認為，先行出遊遊客的尷尬經歷，對今後各地旅行社當前正在力推的歐洲遊業務會帶來嚴峻的考驗。

地陪毫無帶團經驗

據介紹，在國內的旅行社中，熟悉歐洲線路、外語好的領隊並不多。許多旅行社發團歐洲，基本上都是向香港等地旅行社借來的領隊，他們不標準的普通話發音常常讓遊客不知所云。

"除了領隊，到歐洲後的導遊(也稱地陪)的服務水準，也實在不能讓人滿意。"剛剛從歐洲旅行回來的寧波市民張先生告訴記者，為他們服務的地陪是一個在英國留學的中國學生，毫無帶團經驗。

大部分時間在車上

"我參加的是13天10國遊，幾乎一大半時間都是在路上。我們同行的遊客都把旅行戲稱是歐洲公路遊。"張先生説。

據介紹，旅行團到歐洲旅遊一般都是全程乘坐一輛大巴遊覽到底，這樣費用比較低。而從一個城市到另一個城市之間少則一兩個小時，多則五六個小時，司機遊客都非常疲憊。

自費項目層出不窮

"進城費、桌布費、演出票、船票……一系列的自費項目讓我們應接不暇。比如，在巴黎看紅磨坊演出要自己掏錢。到凡爾賽宮，要想進內宮裏聽講解，費用也得另算。"王小姐説，10天的歐洲之旅，一路自費項目不斷，每人平均多掏400歐元(合人民幣大約4000元)。"更加讓人惱火的是，很多經典的景點都被壓縮了。"

遊客擔憂 歐洲遊受考驗

先行出遊遊客返回後帶來的抱怨，影響到了寧波目前正在全力推出的歐洲遊項目。昨天，記者在採訪時，碰到的多位已報名去歐洲遊的市民表示出擔憂。"寧波的旅行社會不會和上海等地的旅行社一樣，也沒有在歐洲帶團經驗的領隊？"一位市民這樣質問。

對遊客提出的質疑，寧波絕大多數旅行社都是避而不答。浙侖海外的湯總則向記者坦言："目前，領隊確實成了歐洲遊開發的瓶頸。我們希望把歐洲遊做成一個高檔的旅遊産品，但培養一個歐洲遊領隊，至少要三年的時間。"

接受記者採訪的寧波旅遊業專家普遍認為，先行出遊遊客的尷尬經歷，將會對寧波正在推出的歐洲遊業務帶來考驗。(傅之庭)

《現代金報》2004年9月15日