“RV”，Rving，旅行房車。用房車旅行，隨意停靠在遠離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，同時又擁有城市的生活方式：自己做可口的飯菜、洗個熱騰騰的澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂、放DVD……房車旅行提倡的是一種方便、經濟、自由、舒適與個性化的度假方式。

這種旅行方式已經在歐美國家風行了一個世紀之久。一戰後美國人把日常生活設施加到了家用轎車上。二戰後，美國四通八達的公路使房車業迅猛發展。上世紀50年代，從小型房車到大型豪華房車紛紛涌現，房車作為一種大眾化的商品，開始迅速與廣泛地流行。而在中國，在去年才正式進入汽車市場，雖然在廣州以車房形式出遊的並不多，但在這個春節卻有不少新鮮人類嘗試做了一回“車房族”。

開著一間房子出遊

在國內，房車旅行還是一件新鮮事。RV出遊的，大多都是三四口子的小家庭、幾個家庭的聯誼，或者是同事朋友攜眷而去，沿途上一路欣賞景色，一邊歡聲笑語、自娛自樂，好不痛快！

黃小姐的公司最近也用這種方式組織了一次到韶關的旅遊，黃小姐覺得非常好玩：“第一次坐房車出遊，到哪都受人關注。車子停在南華寺、溫泉的時候，引來了很多人的圍觀，哈，看來我們可真夠時髦的！”

春節的時候，同是走韶關方向線路的盧先生，租了兩台房車，一行14個人就更加熱鬧。這次旅程一直讓他津津樂道：一路上，窗外都是不停轉換的自然風光，喜歡哪的景色就在哪停靠一下，晚上他們也沒有到規定的營地去，而是自己找了個地方安營紮寨。“這次的路線是我們根據俱樂部提供的資料，結合自己的喜好來確定的，整個過程確實非常自由！”因為他們是新手，車子是讓房車俱樂部配給的司機開，一方面指導他們怎樣使用車上的設施，另一方面熟悉路面狀況，省了認錯路花的時間。

去清遠玩的小蔡跑的地方不多，出發前就預備好生鮮材料，到了營地馬上撐起房車自帶的帳篷，大家在廚房裏各顯身手，然後在帳篷下席地而坐，齊齊開餐，吃得十分開懷。

目前，在國內玩房車基本上都是從參加房車俱樂部開始的。廣州中天行房車俱樂部的丘副經理介紹説，他們曾經組織了幾次房車體驗活動，路程最長的要數去年10月“八千里路雲和月”的活動，從北京出發，經天津、泰安(山東)、無錫(江蘇)、上海、杭州、溫州、福州、廈門、深圳、廣州，最後抵達桂林。到現在，廣州的會員已經發展到100多個，基本上都是從體驗旅程的時候迷上“RV”的。房車的方便，除了吸引一群愛出遊的人，還得到了演員、導演們的青睞，據説張藝謀拍《十面埋伏》、趙本山拍《劉老根》、李玫拍《自娛自樂》的時候都是租用了房車來工作。

房車裏有個家

見過房車的人，都説是個“流動的家”。採訪這天，車隊剛好外出歸來，記者也就有機會進去一探究竟。

房車有自駕式和拖挂式兩種，自駕式整個車廂分兩大部分，前面是駕駛區，後面就是RV者們的生活區；拖挂式相當於火車的載入車廂，通常放在固定的營地或風景區，可以用作賓館、小型別墅。國內房車主要有兩種尺寸：4人住和6人住的，裏面的佈置都是相似的，不同的是廚房和臥室的設置。

甫一進入房車，真讓人眼前一亮，跟縮小版的房子一樣，大車有15平方米左右，大體上分為四個空間：有大床的臥室，裝了座廁、盥洗臺、浴缸的衛生間，客廳，開放式廚房。客廳裏兩邊都有大窗，方便隨時隨地欣賞路上的風景，地上鋪著淺黃色的地毯，奶黃的軟包內壁再配以原木裝飾，確實有一种家的味道。“房子”裏面還配備空調、液晶電視、VCD、冰箱、微波爐、煤氣爐、熱水器等電器。電器的啟動，完全依賴交流發電機提供電源，在有外接電源的情況下，就由外接電源取代。同時，車上還裝備了許多安全設施，包括LPG(液化石油氣)檢測器、CO報警器、煙霧報警器、緊急出口、滅火器、安全帶等，可謂麻雀雖小，五臟俱全。

當然，空間利用得非常緊湊，所以RV出遊的人不覺得狹窄。環顧一週，所有“墻壁”上安裝了儲物櫃，例如臥室的頂部、客廳的上方、沙發下面，可以儲放一些日常生活用品；開放式的廚房利用過道位置作為活動空間，同時有中西之分；“客廳”的佈置有點像旅遊列車，兩張雙人沙發對放在一側，以茶几相隔，三人沙發則放在另一側，中間留下行走過道，到了晚上，把茶几調至沙發的高度，鋪上薄被，又成了一張小床！待車子停下來，還可以放下房車自帶的卷疊式帳篷，利用車身撐起一個遮陰的小“涼亭”呢。

浪漫以外的尷尬

儘管旅行房車匯集了多種功能，但只能應付短期旅行，長途旅行時最好能定時到“加油站”歇腳：遊客可以在那裏消費、遊玩、過夜，加足儲備水，補充日常物品、檢查一下房車的各種功能……而且，獨自安營是沒有安全保障的。房車旅行的這個“加油站”，也就是營地。

營地按照功能上分，就有房車停靠場、帳篷露營場、簡屋式營地(為一般露營者和配置不完全的房車者使用)、景點拖挂車出租場、大型房車營地(移動房屋式)，小別墅式等。按照地形來分，主要分為三種：山地、海邊和平原地，它們景色風格、娛樂設施都各有不同。而現在國內的營地多數在旅遊風景區或者鄉村荒地上建立，配套設施只有水電供應和一些簡易的便利商店。俱樂部丘副經理解釋説，房車旅行在我國才剛剛起步，相應的營地建設也處在初級階段，正式掛牌的營地還不夠多，在海南的營地最完備，包括海口海洋世界、文昌椰子大觀園、博鰲藝術家園和三亞鹿回頭風情園，以後需要在昆明、烏魯木齊、深圳、杭州等地建設更多的房車宿營地和相應的娛樂設施。

另外，生活瑣碎事很多，要適應車上的生活相當不容易。盧先生喜歡RV旅遊，不過覺得美中不足的是，供水不是太充足，他們是7個人坐一輛車，洗洗手、上洗手間，水也用得差不多了，營地相隔比較遠，又無法補充用水，心裏總有點不踏實。有露營經驗的蔡先生第一次出行，依然裝備齊全，結果還派上不少用途———用車上的部分設施會突然壞，房子不夠住，就用帳篷在車外過夜。公司秘書黃小姐則抱怨行車不及旅遊大巴舒服，同行的人不斷暈車，破壞了玩樂的氣氛；司機也不太熟悉路況。電子科技公司的楊先生覺得營地不夠完善，即使RV遊也不敢跑得太遠……

組織RV遊的俱樂部就認為，RV旅遊本來是一種隨意、自由的方式，房車提供的生活條件會比一般的露營、背包族舒服，但當然比不上星級賓館的享受，玩RV之前應該有一定的心理準備。而營地的建設，預計在5年內能建立3000個房車營地，要建立一個完整的體系還需要一定時間。

解讀房車資費

新鮮歸新鮮，務實的廣州人一下子想到了玩RV的費用問題。美國的一項調查顯示，駕房車旅行比駕轎車住酒店旅行要節省50%的費用，比乘飛機住酒店節省75%的費用。而國內房車俱樂部目前只有一家，所以收費標準無從參考，顧客們對此就有不同的評價。

黃小姐是跟公司去旅遊，不過覺得現在RV遊費用太高，推廣期有特定的優惠，他們租了兩台車，兩天來回的車費要2000多元，加上路費、橋費、油費，在車子上的所有花費高達6000多元，要是個人去玩，實在消費不起。盧先生跟朋友們一起去，也是兩台車，兩天半的花費要10000多元，不過俱樂部派專人隨行，大家又玩得開心，覺得貴點也值得。和同事朋友AA制RV遊的蔡先生認為費用不算高，已經不記得攤分到每人的花費具體是多少，因為他們平常出遊對住宿要求就比較高，房車旅行正合了他們的意，現在正計劃再一次出遊呢！根據採訪所得，一般的RV遊在“行”的費用上，每天每人消費大約300－600元(含路橋等雜費)，不過集飲食娛樂為一體的房車就為出遊者省下住宿費用，自己下廚也減少了外出就餐的費用。

房車俱樂部總經理齊峰對RV遊文化有這樣的詮釋：旅遊房車是一種時尚潮流，它本身就屬於奢侈消費品(LUXURY)，非人人能夠接受，針對的主要是正在成長的白領、中産階層。因為他們對個人修養，生活要求都比較高，但還沒有能力購買房車(價值42萬，相當於一套房子)。而會員租賃制，是以個人交納房車造價的1/10以下的費用，購得會員資格，在很長的期限內用較低的價格租賃房車進行休閒度假，比較適合國內目前的消費狀況。（曾敏妍）

《羊城晚報》