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房車族有塊空地就能安家
在美國,有這麼一群人,他們收入不高卻拖家帶口,對價格飛漲的房屋不敢問津。為了圓一個家的夢,這些人便把目標鎖定在了汽車房屋,也就是拖車式活動房屋。如今,每15個美國人中就有一人居住在汽車房屋裏,而這種房屋也成為近年來美國最熱銷的的一種房子。
房車族把安樂窩建在車輪上
裏韋羅一家就把家安在了輪子上。夫婦倆、4個孩子以及他們養的寵物都生活在長10余米、寬3米的汽車房屋裏。33歲的裏韋羅去年花8000美元買下這輛房車,此前每月高達1400美元的房租讓他的家庭入不敷出。裏韋羅由此蒙生了購買房車的念頭,因為房車既能解決住宿問題,也滿足了出行的要求,讓他同時成為房主和車主,一舉兩得,經濟實惠。
購車後,裏韋羅又花4000美元把車內做了簡單的裝修,讓這片小天地頓時有了家的感覺。房車裏設施齊備,電視、取暖設備等一應俱全。房車的地板上鋪了新地毯,墻上粉刷的圖案頗具藝術性。此外出於安全考慮,裏韋羅還在車外面加了堅固的欄杆。最有趣的是,他們的車後頭還拖了一個小小的泳池,這是專門為孩子們準備的,他們簡直把泳池當成了樂園。由於房內空間有限,裏韋羅的四個孩子就睡在比電梯大不了多少的臥室地板上,裏韋羅和妻子則睡在氣墊上。
房車族要交停車費
如今,僅美國長島一地,像裏韋羅這樣住在汽車房屋裏的就有8000多人,這些人其實並不像人們想像中的那樣隨意遷徙,他們往往把各家的車開到一起,建立屬於自己的社區,這樣,停車場也就成了他們的固定住址,他們不交房租了,但要交停車費。在長島,4000多輛房車分散在43個房車社區裏。佔地20英畝的弗蘭蒂爾公園就是其中一個,停放在這裡的360輛房車裏大約住著700人。他們都喜歡這裡的生活環境。
為了把弗蘭蒂爾經營成像樣的社區,房車主們建起了小學,還輪流擔任社區的保安工作。附近的警察很少找他們的麻煩,因為這裡秩序良好。社區甚至有基本的物業管理,比如自來水設備和下水管道的維護,當然每家每月要交540美元的“物業費”。鄰里和睦,人人平等是這個社區的特色,因為大家都是“外來戶”,歧視現象也就沒有滋生的土壤了。
當然,住在這種車挨車的房子裏也不是十全十美。因為靠得太近,車房內電視的聲音或其他動靜難免會影響鄰居休息;每個家庭都不願家醜外揚,可房車內的爭吵聲常會讓鄰居們聽個真真切切。
中低收入人群鍾愛房車
在美國,有兩種人最偏愛買房車,即中低收入人群和退休者。48歲的維克裏5年前曾在紐約地區買了一棟房子,因為還不起貸款,房子被銀行收走了。為尋找容身之地,他便花1萬美元買了一輛房車。維克裏説:“我要求不高,但不希望總有人因為信用卡問題和我糾纏個沒完。現在沒人用歧視的眼光看我了,住在自己的車裏和在紐約昆士區擁有自己的房子沒啥兩樣。”另一方面,也有一些退休老人,由於膝下沒有子女,無所牽掛,喜歡終年開著一輛房車四海為家,他們有時長住一地,有時又頻頻遷移,飽覽了沿途美景,品味了各地風土人情。
汽車房屋豐儉由人。53歲的麥克格賴蒂買的房車價值2·3萬美元,除了基本生活用品外,還在車內鋪設了豪華地毯,安裝了空調,並擺了一個大大的浴缸,屋內“硬體”夠得上星級標準了。
汽車房屋走俏的主要原因是各地房價太高。據統計,在長島,普通房屋要20多萬美元一套,房主每年收入至少保證在6.4萬美元才能養得起這樣的房屋。美國房地産界有一句盡人皆知的話,那就是“地段,地段,地段”,意思是説地點決定房價。像曼哈頓這樣寸土寸金之地,一個普通套間的月租金也高達3500美元,而一輛不到1萬美元的房車卻可以為一個三口之家解決住房問題,這個價格通常只相當於一處不動産房的1%。住房車不僅價廉,而且“物美”,房車族的聚居地大多離城市不是很遠,交通比較便利。
“9·11”事件後,許多美國人都不願搭飛機旅遊,汽車房屋正好滿足了他們的需求,讓他們坐在熟悉而安全的空間裏週游四方。需求帶動了供給,不少房屋開發商都打起房車的主意,他們為房車規劃停放地,確保水電氣供應,房車社區逐漸多了起來。越來越多的美國人“把家安在了輪子上”。(摘自美國《紐約時報》)[美]科裏·基爾坎農 李菁編譯
《環球時報》2003年7月