房車族有塊空地就能安家

　　在美國，有這麼一群人，他們收入不高卻拖家帶口，對價格飛漲的房屋不敢問津。為了圓一個家的夢，這些人便把目標鎖定在了汽車房屋，也就是拖車式活動房屋。如今，每15個美國人中就有一人居住在汽車房屋裏，而這種房屋也成為近年來美國最熱銷的的一種房子。

　　房車族把安樂窩建在車輪上

　　裏韋羅一家就把家安在了輪子上。夫婦倆、4個孩子以及他們養的寵物都生活在長10余米、寬3米的汽車房屋裏。33歲的裏韋羅去年花8000美元買下這輛房車，此前每月高達1400美元的房租讓他的家庭入不敷出。裏韋羅由此蒙生了購買房車的念頭，因為房車既能解決住宿問題，也滿足了出行的要求，讓他同時成為房主和車主，一舉兩得，經濟實惠。

　　購車後，裏韋羅又花4000美元把車內做了簡單的裝修，讓這片小天地頓時有了家的感覺。房車裏設施齊備，電視、取暖設備等一應俱全。房車的地板上鋪了新地毯，墻上粉刷的圖案頗具藝術性。此外出於安全考慮，裏韋羅還在車外面加了堅固的欄杆。最有趣的是，他們的車後頭還拖了一個小小的泳池，這是專門為孩子們準備的，他們簡直把泳池當成了樂園。由於房內空間有限，裏韋羅的四個孩子就睡在比電梯大不了多少的臥室地板上，裏韋羅和妻子則睡在氣墊上。

　　房車族要交停車費

　　如今，僅美國長島一地，像裏韋羅這樣住在汽車房屋裏的就有8000多人，這些人其實並不像人們想像中的那樣隨意遷徙，他們往往把各家的車開到一起，建立屬於自己的社區，這樣，停車場也就成了他們的固定住址，他們不交房租了，但要交停車費。在長島，4000多輛房車分散在43個房車社區裏。佔地20英畝的弗蘭蒂爾公園就是其中一個，停放在這裡的360輛房車裏大約住著700人。他們都喜歡這裡的生活環境。

　　為了把弗蘭蒂爾經營成像樣的社區，房車主們建起了小學，還輪流擔任社區的保安工作。附近的警察很少找他們的麻煩，因為這裡秩序良好。社區甚至有基本的物業管理，比如自來水設備和下水管道的維護，當然每家每月要交540美元的“物業費”。鄰里和睦，人人平等是這個社區的特色，因為大家都是“外來戶”，歧視現象也就沒有滋生的土壤了。

　　當然，住在這種車挨車的房子裏也不是十全十美。因為靠得太近，車房內電視的聲音或其他動靜難免會影響鄰居休息；每個家庭都不願家醜外揚，可房車內的爭吵聲常會讓鄰居們聽個真真切切。

　　中低收入人群鍾愛房車

　　在美國，有兩種人最偏愛買房車，即中低收入人群和退休者。48歲的維克裏5年前曾在紐約地區買了一棟房子，因為還不起貸款，房子被銀行收走了。為尋找容身之地，他便花1萬美元買了一輛房車。維克裏説：“我要求不高，但不希望總有人因為信用卡問題和我糾纏個沒完。現在沒人用歧視的眼光看我了，住在自己的車裏和在紐約昆士區擁有自己的房子沒啥兩樣。”另一方面，也有一些退休老人，由於膝下沒有子女，無所牽掛，喜歡終年開著一輛房車四海為家，他們有時長住一地，有時又頻頻遷移，飽覽了沿途美景，品味了各地風土人情。

　　汽車房屋豐儉由人。53歲的麥克格賴蒂買的房車價值2·3萬美元，除了基本生活用品外，還在車內鋪設了豪華地毯，安裝了空調，並擺了一個大大的浴缸，屋內“硬體”夠得上星級標準了。

　　汽車房屋走俏的主要原因是各地房價太高。據統計，在長島，普通房屋要20多萬美元一套，房主每年收入至少保證在6.4萬美元才能養得起這樣的房屋。美國房地産界有一句盡人皆知的話，那就是“地段，地段，地段”，意思是説地點決定房價。像曼哈頓這樣寸土寸金之地，一個普通套間的月租金也高達3500美元，而一輛不到1萬美元的房車卻可以為一個三口之家解決住房問題，這個價格通常只相當於一處不動産房的1%。住房車不僅價廉，而且“物美”，房車族的聚居地大多離城市不是很遠，交通比較便利。

　　“9·11”事件後，許多美國人都不願搭飛機旅遊，汽車房屋正好滿足了他們的需求，讓他們坐在熟悉而安全的空間裏週游四方。需求帶動了供給，不少房屋開發商都打起房車的主意，他們為房車規劃停放地，確保水電氣供應，房車社區逐漸多了起來。越來越多的美國人“把家安在了輪子上”。（摘自美國《紐約時報》）[美]科裏·基爾坎農　李菁編譯

《環球時報》2003年7月