3月17日下午，記者準備乘坐東方航空公司18時50分起飛的MU5164航班從北京去合肥。結果一直等到19時才聽到一次廣播通知：航班延誤了。到20時50分左右，又被告知這個航班已與21時40分起飛的MU5622A航班合併！

乘客們發現，同樣的一個航班卻有三個登機口（35號、40號和43號）、四個登機時間段（18時20分，20時10分，20時40分，21時10分）。夜色已晚，東航代表處的工作人員只給40號登機口的乘客發了晚飯。

有67位乘客要求東航對航班合併的情況給出解釋。東方航空公司首都機場代表處值班負責人白旭亮給了記者一張空白證明，上面手寫著：原定17日18時50分起飛至合肥的MU5164由於機械故障延誤，改為21時40分起飛。

17日23時左右，MU5164航班起飛，把正在與東航工作人員交涉的67位乘客甩在了首都機場。對此，東航工作人員除了説“對不起”外，再無其他措施。一位東航工作人員甚至説乘客們是“無理取鬧”，引起乘客的公憤。

18日淩晨1時50分，被東航甩在北京的60多位乘客代表仍然在與東航北京機場站工作人員交涉。該公司工作人員面對滯留機場近10小時的疲憊乘客，態度十分冷漠。

有乘客打通了東航上海總部的值班電話，一位郭姓女士在得知乘客要求與東航高層領導對話後回答：值班領導只有對講機，沒有電話。

8時45分，受盡煎熬的乘客只好購買了海南航空公司到合肥的機票。

18時左右，東方航空公司安徽分公司副總經理鄭志宏等4人來到記者和其他6位乘客下榻的賓館説明情況並表示歉意。據鄭先生解釋，飛北京的飛機的確發生了故障，而且難以調配到飛機，所以不得已將兩個航班合為一個航班。

乘客們表示，因故障或運力不足合併航班，這本情有可原。但事先不通知乘客，事後又沒有合理的解釋和恰當的服務，這很讓人懷疑東航究竟把乘客的權益放在了什麼位置。

目前，此事尚在進一步協商處理中。吳剛

《人民日報》2004年3月19日