一半是火焰，一半是海水。就在各大媒體與市民熱捧歐洲遊的同時，南京的旅行社們對此卻“冷眼相看”者居多。

此前，我國已與歐盟12國簽訂了重要旅遊協定，“五一”黃金周起我國公民即可前往歐盟12國旅遊。這一利好消息本意味著市民們嚮往已久的歐洲遊終於可以成行，而具有豐富旅遊資源的歐洲也一定會成為旅行社們競相追逐的新的利潤增長點。

“目前我們還未接到旅遊局的有關通知，等通知下來之後再説吧。”南京招商旅行社的季軍卻如此平靜冷淡地答覆記者，“國家到時候能否批准南京市民也可赴歐洲旅遊還是個未知數呢。再説，歐洲遊的價格絕不會低於1萬元，加之目前歐元匯率節節高升，其旅遊成本也會越來越高。如此昂貴的報價對於南京市民來説並不是個小數目，它的吸引程度自然不會像港澳遊、海南遊那麼火爆。市場決定我們旅行社的熱情投入程度，沒有那麼大的客源市場，我們也就不會做那麼多無用功。”

事實上，經過旅行社多年來的商務旅遊以及各種形式的“暗箱操作”，歐洲遊已經是一個基本成熟的線路，只是以往各旅行社的歐洲旅遊路線主打都是歐洲10國歐洲12國等長線，基本屬於“走馬觀花”型，還處於“到此一遊”的初級階段。因此，開發新的、更有深度、更富有個性的旅遊線路就成了旅行社們亟須考慮的問題。

但記者在採訪中卻發現，儘管多家旅行社承認歐洲遊將會成為今後一個新的旅遊亮點和熱點，但似乎哪家旅行社也不願意線上路開發上率先做一個出頭鳥。

江蘇中旅的丁總則向記者道出了實情：“開發一條新旅遊線路的成本往往很高，尤其是歐洲遊。可是，如果我們中旅開發出來的一條新旅遊線路，卻是各家旅行社的共用資源，市民不會因為這條旅遊線路是我們旅行社開發出來的，就都跑到我們中旅來報名參團出遊。大筆的開發成本我們花下去了，卻沒有相應的回報。既然這樣，誰也不會願意做吃力不討好的出頭鳥。實際上，市民們出一趟國旅遊，還是希望能多轉轉幾個國家，長線觀光型的旅遊線路暫時還是比較有吸引力的。” （徐鬱華）

《江南時報》2004年02月16日