昨天晨報記者兵分幾路,嘗試著通過各種途徑買春節前到武昌、南寧等地的長途火車票,結果發現,除了從“黃牛”手里加價150元至200 元購買高價票外,連平時旅行社加價50元的高價票也無處可買。上海鐵路部門稱,從今天起,還將陸續投入16趟臨時客車,這或許能解決一些人的回家難。
長途火車票為何這麼緊張?鐵路部門的工作人員解釋,今年春節早,學生返家又都集中在春運高峰期,去年底,在本市各高校共售出6萬多張學生票,上車時間都集中在1月10日至17日,這些學生票基本上都是長途車票。去年底通過民工專窗還售出了1.6萬張座位票,也多是四川等地長途票,上海站每天可以銷售的車票,2/3都是江、浙、皖的短途票,這樣一來長途火車車票當然緊張。今年鐵道部嚴查超載車,上海作為始發站只能發售少量的無座票,這樣長途無座票也比往年少。該工作人員告訴記者,如果高校學生放假能有意識地錯開春運高峰,鐵路春運票務緊張的局面會大為好轉。
今天是春運第一天,而火車票早在幾天前就已經難買:鐵路上海站票房關起了幾層鐵門,電話一直是忙音,記者給鐵路部門的工作人員打拷機,要留言一句“不是找你買票”,否則永遠等不到回電。和鐵路相比,民航、公路目前的客座率都不算好,不少客車、航班的客座率只有40% -50%,但在漲價上卻毫不客氣。(記者/曾曙華 實習生/宋文君 蔡皎)
《新聞晨報》2004年1月7日