昨天晨報記者兵分幾路，嘗試著通過各種途徑買春節前到武昌、南寧等地的長途火車票，結果發現，除了從“黃牛”手里加價150元至200 元購買高價票外，連平時旅行社加價50元的高價票也無處可買。上海鐵路部門稱，從今天起，還將陸續投入16趟臨時客車，這或許能解決一些人的回家難。

長途火車票為何這麼緊張？鐵路部門的工作人員解釋，今年春節早，學生返家又都集中在春運高峰期，去年底，在本市各高校共售出6萬多張學生票，上車時間都集中在1月10日至17日，這些學生票基本上都是長途車票。去年底通過民工專窗還售出了1．6萬張座位票，也多是四川等地長途票，上海站每天可以銷售的車票，2／3都是江、浙、皖的短途票，這樣一來長途火車車票當然緊張。今年鐵道部嚴查超載車，上海作為始發站只能發售少量的無座票，這樣長途無座票也比往年少。該工作人員告訴記者，如果高校學生放假能有意識地錯開春運高峰，鐵路春運票務緊張的局面會大為好轉。

今天是春運第一天，而火車票早在幾天前就已經難買：鐵路上海站票房關起了幾層鐵門，電話一直是忙音，記者給鐵路部門的工作人員打拷機，要留言一句“不是找你買票”，否則永遠等不到回電。和鐵路相比，民航、公路目前的客座率都不算好，不少客車、航班的客座率只有40％ －50％，但在漲價上卻毫不客氣。（記者/曾曙華 實習生/宋文君 蔡皎）

《新聞晨報》2004年1月7日