■28日中午第一個走過人行棧橋的旅客
28日上午,滿載數百名過海散客的“粵海鐵1號”從海口南港碼頭出發,跨過瓊州海峽,1小時後抵達廣東徐聞縣海安鎮北港碼頭。這是首次投入春運的“粵海鐵1號”的首次輪渡,也是自粵海鐵路通道開通以來,首次實現火車、汽車、旅客一同坐船過海。
■春運期間每天往返一次
記者了解到,在此後的春運期間,“粵海鐵1號”將每天往返瓊州海峽一次,每日上午11點從南港碼頭開出,下午14點從廣東徐聞北港碼頭返回。“粵海鐵1號”平時船票全票30元,半票17元;春運期間,船票一等38元,半票21元。
■“粵海2號”暫不能運營
記者在現場看到,首批80多名旅客在漂亮的女工作人員熱情地引導下,走出候船大樓登船。徐聞海事處等有關單位的官員親臨現場,港口警力充足,治安、衛生狀況良好,社會秩序井然。
另據悉,由於“粵海鐵2號”至今仍未辦妥相關的營運手續,因此近期暫還不能投入運營。
■目前已運送貨物18萬噸
一位姓普的旅客高興地説:“乘這艘船的感覺很好,平穩、快捷。”乘坐“粵海鐵1號”到寶島觀光旅遊的一位旅客微笑著對記者説:“能作為首批乘坐‘粵海鐵1號’的乘客,感覺很榮幸。”
據悉,“粵海鐵1號”汽車甲板載車面積為1500平方米,能裝載55噸汽車30輛,客艙有630個座位,設計總載客為1360人。“粵海鐵1號”自今年3月2日正式開通貨運以來已安全航行400多航次,運輸各種貨物18萬噸。
■文/《廣州日報》
■相關背景
瓊州海峽寬23公里,北連廣東省徐聞縣海安鎮,南接海口,是海南島出入大陸的必經之路。這裡海況複雜,處在颱風經過區域,經常波濤翻滾。千百年來,海峽阻斷了南北兩岸的交通,海南島人跡罕至,開發緩慢。1988年,海南成為經濟特區,進入了飛速發展的時期。但瓊州海峽仍是海南與內地聯繫的最大障礙。
《北京青年報》2003年12月30日