■28日中午第一個走過人行棧橋的旅客

28日上午，滿載數百名過海散客的“粵海鐵1號”從海口南港碼頭出發，跨過瓊州海峽，1小時後抵達廣東徐聞縣海安鎮北港碼頭。這是首次投入春運的“粵海鐵1號”的首次輪渡，也是自粵海鐵路通道開通以來，首次實現火車、汽車、旅客一同坐船過海。

■春運期間每天往返一次

記者了解到，在此後的春運期間，“粵海鐵1號”將每天往返瓊州海峽一次，每日上午11點從南港碼頭開出，下午14點從廣東徐聞北港碼頭返回。“粵海鐵1號”平時船票全票30元，半票17元；春運期間，船票一等38元，半票21元。

■“粵海2號”暫不能運營

記者在現場看到，首批80多名旅客在漂亮的女工作人員熱情地引導下，走出候船大樓登船。徐聞海事處等有關單位的官員親臨現場，港口警力充足，治安、衛生狀況良好，社會秩序井然。

另據悉，由於“粵海鐵2號”至今仍未辦妥相關的營運手續，因此近期暫還不能投入運營。

■目前已運送貨物18萬噸

一位姓普的旅客高興地説：“乘這艘船的感覺很好，平穩、快捷。”乘坐“粵海鐵1號”到寶島觀光旅遊的一位旅客微笑著對記者説：“能作為首批乘坐‘粵海鐵1號’的乘客，感覺很榮幸。”

據悉，“粵海鐵1號”汽車甲板載車面積為1500平方米，能裝載55噸汽車30輛，客艙有630個座位，設計總載客為1360人。“粵海鐵1號”自今年3月2日正式開通貨運以來已安全航行400多航次，運輸各種貨物18萬噸。

■文/《廣州日報》

■相關背景

瓊州海峽寬23公里，北連廣東省徐聞縣海安鎮，南接海口，是海南島出入大陸的必經之路。這裡海況複雜，處在颱風經過區域，經常波濤翻滾。千百年來，海峽阻斷了南北兩岸的交通，海南島人跡罕至，開發緩慢。1988年，海南成為經濟特區，進入了飛速發展的時期。但瓊州海峽仍是海南與內地聯繫的最大障礙。

《北京青年報》2003年12月30日