“誰敢説有本事將海南旅遊做到零投訴？”台下１００余名旅行社中高層管理者，無一接腔。12月23日，在武漢召開的“全國首屆旅行社中層幹部培訓班”上，海南線成為“旅遊反面典型”教材。

對海南，各家旅行社又愛又恨，湖南一家旅行社的老總感嘆：想讓海南無投訴比登天還難。

海南在全國來講，是價格最便宜的雙飛線：北京－海口雙飛五日遊１３００元／人，重慶－海口雙飛五日遊７００元／人，海南島內地接團五天四晚遊的費用最低已降到８０元／人，有的旅行社接待乾脆“不要錢”。

低價的背後，是遊客在海南處處掏腰包，行程浪費了，遊興也敗了。這使海南投訴居高不下。

據了解，近兩年來海南共有７００多名導遊、３８家旅遊景區、６５家旅遊購物企業、４０多家旅遊賓館因違規被處分，數量之大令人乍舌。國家旅遊局證實，國內旅遊中海南的投訴最多。

更令人匪夷所思的是，由於海南旅遊的自主權在地接導遊手中，外省極少有旅行社推出純玩團；即使有，海南導遊的酬金高達３００元／天。

在武漢，低價海南團也佔據了主流市場。為防止投訴，武漢旅行社採取臨行多打“預防針”、派跟團導遊等方法，減少投訴。

業內非常擔心，海南旅遊繼續這樣下去，將是死路一條。

如何拯救海南遊？

海南在國內遊中，是條黃金線，每年超過一千萬遊客涌向海南，但海南旅遊模式，將海南遊推向深淵。來武漢培訓的全國１００多名旅行社管理者討論：拿什麼來拯救海南旅遊？

海南旅遊模式的産生，關鍵在於旅行社準入門檻過低，産生低價的惡性競爭。三五個人，兩部電話，一台傳真機就可辦旅行社。小旅行社進入市場的唯一手段便是低價格。價格越來越低，但成本不變，旅行社只能另尋出路，想方設法掏遊客的錢包。

海南旅遊主管部門曾在今年７月強令地接價格不得低於４５０元，想通過行政手段打擊惡性競爭，但未取得效果。

12月23日許多旅行社管理者認為，拯救海南遊必須在旅遊模式上改變。

有人提出，海南必須由觀光旅遊向休閒旅遊轉變。為旅遊者提供價格低廉的機票、機場接送、酒店住宿等服務，自駕車的興起也為旅行社提供租車服務拓展市場空間，“旅遊讓遊客完全自主”，將是海南遊發展的最終方向。

《武漢晚報》2003年12月24日