“誰敢説有本事將海南旅遊做到零投訴?”台下100余名旅行社中高層管理者,無一接腔。12月23日,在武漢召開的“全國首屆旅行社中層幹部培訓班”上,海南線成為“旅遊反面典型”教材。
對海南,各家旅行社又愛又恨,湖南一家旅行社的老總感嘆:想讓海南無投訴比登天還難。
海南在全國來講,是價格最便宜的雙飛線:北京-海口雙飛五日遊1300元/人,重慶-海口雙飛五日遊700元/人,海南島內地接團五天四晚遊的費用最低已降到80元/人,有的旅行社接待乾脆“不要錢”。
低價的背後,是遊客在海南處處掏腰包,行程浪費了,遊興也敗了。這使海南投訴居高不下。
據了解,近兩年來海南共有700多名導遊、38家旅遊景區、65家旅遊購物企業、40多家旅遊賓館因違規被處分,數量之大令人乍舌。國家旅遊局證實,國內旅遊中海南的投訴最多。
更令人匪夷所思的是,由於海南旅遊的自主權在地接導遊手中,外省極少有旅行社推出純玩團;即使有,海南導遊的酬金高達300元/天。
在武漢,低價海南團也佔據了主流市場。為防止投訴,武漢旅行社採取臨行多打“預防針”、派跟團導遊等方法,減少投訴。
業內非常擔心,海南旅遊繼續這樣下去,將是死路一條。
如何拯救海南遊?
海南在國內遊中,是條黃金線,每年超過一千萬遊客涌向海南,但海南旅遊模式,將海南遊推向深淵。來武漢培訓的全國100多名旅行社管理者討論:拿什麼來拯救海南旅遊?
海南旅遊模式的産生,關鍵在於旅行社準入門檻過低,産生低價的惡性競爭。三五個人,兩部電話,一台傳真機就可辦旅行社。小旅行社進入市場的唯一手段便是低價格。價格越來越低,但成本不變,旅行社只能另尋出路,想方設法掏遊客的錢包。
海南旅遊主管部門曾在今年7月強令地接價格不得低於450元,想通過行政手段打擊惡性競爭,但未取得效果。
12月23日許多旅行社管理者認為,拯救海南遊必須在旅遊模式上改變。
有人提出,海南必須由觀光旅遊向休閒旅遊轉變。為旅遊者提供價格低廉的機票、機場接送、酒店住宿等服務,自駕車的興起也為旅行社提供租車服務拓展市場空間,“旅遊讓遊客完全自主”,將是海南遊發展的最終方向。
《武漢晚報》2003年12月24日