上海磁浮列車示範運營線，是世界上第一條磁浮列車商業化示範運營線，從明年1月1日起，將正式投入運作。

據國家旅遊局消息，上海磁浮快速列車西起軌道交通二號線龍陽路站，東至浦東國際機場，既是連接機場和上海市區的大運量高速交通線，也是一條觀光旅遊線，長約30公里，雙線折返運作，最高時速為430公里/小時，總投資100億元人民幣，由中國和德國合作建造。

2002年12月31日，時任國務院總理的朱鎔基和德國總理施羅德親自剪綵，上海磁浮列車開始了首次運作。接著，磁浮列車在上海市民中一度出現一票難求得的轟動效應，一張票面價格150元人民幣的車票，曾被“黃牛”炒到了1000元。

非典過後，上海磁浮列車的運作開始走向理性和成熟。磁浮列車專業票務代理商也相繼成立。自今年9月份恢復運作以來，已接待國內外遊客50余萬人次，其中由旅行社組織來的客人佔到了30%—40%。

據悉，目前上海已經成立了磁浮票務中心和磁浮(華友)票務中心兩個專業票務代理公司，磁浮票務中心針對散客售票，單程75元，往返150元；磁浮(華友)票務中心面向團體，單程票價66元，對於100人以上的大型團隊，則採取一團一議的售票方式。

中新網 2003年12月19日