上海磁浮列車示範運營線，是世界上第一條磁浮列車商業化示範運營線，從明年1月1日起，將正式投入運作。為此，上海成立了磁浮票務中心和磁浮(華友)票務中心兩個專業票務代理公司，磁浮票務中心針對散客售票，單程75元，往返150元；磁浮(華友)票務中心面向團體，單程票價66元，對於100人以上的大型團隊，則採取一團一議的售票方式。

這對於在試運作中從不打折的磁浮列車，已經算是不小的優惠。上海磁浮快速列車西起軌道交通二號線龍陽路站，東至浦東國際機場，既是連接機場和上海市區的大運量高速交通線，也是一條觀光旅遊線，長約30公里，雙線折返運作，最高時速為430公里/小時，總投資100億元人民幣，由中國和德國合作建造。

2002年12月31日，時任國務院總理的朱基和德國總理施羅德親自剪綵，上海磁浮列車開始了首次運作。接著，磁浮列車在上海市民中一度出現一票難求得的轟動效應，一張票面價格150元人民幣的車票，曾被“黃牛”炒到了1000元。

非典過後，上海磁浮列車的運作開始走向理性和成熟。磁浮列車專業票務代理商也相繼成立。其中，上海磁浮(華友)票務中心將列車運作逐步推向市場，按旅遊觀光産品進行包裝，同時引進了一批旅遊票務專業人才，進行了週密的市場策劃，並派員走訪江浙皖等省市旅行社，聽取各大旅行社和遊客的意見要求，改進車票銷售策略。為方便本地市民和外地旅行社遊客訂票，與上海114聲訊熱線合作，外地遊客和旅行社只要撥打上海114就可以辦理磁浮車票預訂手續。

為方便外地旅行社及遊客行前取票和觀光遊覽，(華友)票務還專門在磁浮列車龍陽路站和浦東機場站設立遊客接待站，為旅行社導遊和遊客提供相應的接待服務。外地旅行社可以通過傳真預訂確認，導遊到磁浮車站取票即可。鋻於磁浮列車是一個新的旅遊觀光項目，磁浮(華友)票務中心還專門培訓了一批專職景點導遊，專門為旅行社和遊客提供站臺及途中游覽講解。

為使磁浮列車觀光項目內容更加豐滿，上海磁浮(華友)票務中心和浦東機場、浦東農藝大觀園等沿線有關景點聯繫，組合推出磁浮列車特色觀光旅遊線路，遊客可以乘坐磁浮列車，“體驗極速魅力，實現零高度飛行”，再進入浦東國際機場禁區，在站坪觀看飛機起降雄姿；而後去農藝大觀園體驗一下農家樂，看鴕鳥賽跑，觀鬥狗鬥雞，欣賞國內收藏之最的奇寶異石，品嘗鴕鳥大餐。

經過各方面的努力，上海磁浮列車項目作為上海最新的旅遊觀光項目，已逐漸走向成熟。自今年9月份恢復運作以來，已接待國內外遊客50余萬人次，其中由旅行社組織來的客人佔到了30%—40%。（王小平）

《中國旅遊報》2003年12月18日