記者在近日的採訪中發現，國際航油價格上漲，對國際航線沒有帶來影響。記者昨天電話詢問了幾家境外航空公司駐京售票處，回答皆是沒有接到相關上浮票價的通知，票價未做任何調整。
記者發現，飛機票價出現這樣“內外有別”的情況已不是頭一次了。從去年１０月以來的短短時間內，國內航線已經漲價兩次，而國際航線一直未做任何調整。
首先一個不能排除的原因是，國際航線的價格變動要經國際航協批准，燃油價格對其不會有立竿見影的影響。此外，業內人士普遍認為，中國航油的獨家壟斷經營是國內航線票價居高不下的主因。中國民航的航油是由中國航空油料總公司獨家壟斷經營的，油料價格比日本高６０％，比新加坡高２．５倍。對國內航空公司而言，原油成本是調整票價不可忽視的因素。
另據記者了解，國外許多航空公司通過在金融市場上進行對衝交易，即以事先確定的價格鎖定燃料支出，或者購買在油價上升的時候價值隨之上漲的證券，從某種程度上保護了自身利益。而國內公司把油價上漲的負面影響直接轉嫁到消費者身上，未免得不償失。機票漲價以後，對公費出差的乘客可能不會有太大影響，但會使自費外出的乘客在交通工具的選擇上多權衡比較一番。（劉葳漪）
《北京晨報》2003年2月17日
