杭州人楊先生當天也在這趟航班上，昨天他向早報熱線傾訴了這趟旅程的辛苦。

    楊先生説，8月17日晚8點半飛機在溫州機場落地轉机，機上所有乘客都下了飛機，在候機廳休息約20分鐘後重新登機。沒想到安全帶剛係好，飛機廣播就響了：因為貨艙貨物超重，需要卸貨，估計要延遲一小時起飛。可一小時後廣播又響了：貨艙貨物在昆明機場配置錯了，需要把貨物卸下，送到溫州機場過磅，然後重新裝運搭配貨物，還要延遲45分鐘。但過了45分鐘，飛機還沒起飛，乘客們坐不住了，紛紛下機找機場、機組人員討説法：飛機從昆明起飛時就超載，帶著隱患飛到溫州，這趟飛機不敢坐了，要求精神賠償；航班延誤了兩個多小時要求經濟賠償。航空公司與乘客達不成共識，就一直耗著。

    8月18日淩晨2點，飛機終於從溫州起飛。但有27名乘客拒絕登機，留在了溫州機場，一定要航空公司給個説法。其他乘客趕回杭州已是淩晨2點半，當時機場已沒有接送大巴，他只好花了90元打車回家。到家已快淩晨4點。

    昨天，記者試圖與當時滯留的27名乘客取得聯繫，但沒法查到聯繫電話。昨天下午，記者撥通了浙航的電話，一名值班負責人説，那27名乘客，其中8名于8月18日上午乘9點半飛機回杭州，其他19名是乘當天火車回杭州的。F6—5816航班淩晨到了杭州後，航空公司向乘客做了解釋，並準備了一輛26座麵包車接送乘客。有7名富陽乘客走不了，公司提供了免費食宿。7名杭州市區乘客是用自備車回去的。其他大部分乘客經勸説後都自己回了家。部分乘客提出的賠償要求，因為沒有明確的法律依據，公司很難滿足，希望理解。柴明雄

     《今日早報》2002年8月20日