8月17日傍晚5點半,浙航F6—5816航班準時從昆明機場起飛,機上130多名乘客期待著當晚9點回到杭州,與家人團聚。沒想到溫州機場的一場變故,讓他們直到18日淩晨2點20分才到杭州,還有27名乘客因與航空公司達不成共識,乾脆滯留溫州機場拒絕登機。
杭州人楊先生當天也在這趟航班上,昨天他向早報熱線傾訴了這趟旅程的辛苦。
楊先生説,8月17日晚8點半飛機在溫州機場落地轉机,機上所有乘客都下了飛機,在候機廳休息約20分鐘後重新登機。沒想到安全帶剛係好,飛機廣播就響了:因為貨艙貨物超重,需要卸貨,估計要延遲一小時起飛。可一小時後廣播又響了:貨艙貨物在昆明機場配置錯了,需要把貨物卸下,送到溫州機場過磅,然後重新裝運搭配貨物,還要延遲45分鐘。但過了45分鐘,飛機還沒起飛,乘客們坐不住了,紛紛下機找機場、機組人員討説法:飛機從昆明起飛時就超載,帶著隱患飛到溫州,這趟飛機不敢坐了,要求精神賠償;航班延誤了兩個多小時要求經濟賠償。航空公司與乘客達不成共識,就一直耗著。
8月18日淩晨2點,飛機終於從溫州起飛。但有27名乘客拒絕登機,留在了溫州機場,一定要航空公司給個説法。其他乘客趕回杭州已是淩晨2點半,當時機場已沒有接送大巴,他只好花了90元打車回家。到家已快淩晨4點。
昨天,記者試圖與當時滯留的27名乘客取得聯繫,但沒法查到聯繫電話。昨天下午,記者撥通了浙航的電話,一名值班負責人説,那27名乘客,其中8名于8月18日上午乘9點半飛機回杭州,其他19名是乘當天火車回杭州的。F6—5816航班淩晨到了杭州後,航空公司向乘客做了解釋,並準備了一輛26座麵包車接送乘客。有7名富陽乘客走不了,公司提供了免費食宿。7名杭州市區乘客是用自備車回去的。其他大部分乘客經勸説後都自己回了家。部分乘客提出的賠償要求,因為沒有明確的法律依據,公司很難滿足,希望理解。柴明雄
《今日早報》2002年8月20日