在短短的四天行程裏，記者總結了西安市旅遊和城市管理方面的“四大怪”：“家常便飯”是堵車；導遊“假景”比真多；“文化遺産”隨便摸；古城墻上跑汽車。

    在“吃、住、行、遊、購、娛”這旅遊六大要素中，“行”和“遊”恐怕是很多遊客最為關心的了。儘管對節日期間的交通擁擠早有心理準備，但西安的“行路難”還是讓我等外地人有“難於上青天”之感。

    西安的交通混亂程度之烈，實在令人驚詫，而且從耳聞目睹的情況看，這和節假日遊客多也沒有必然的聯繫。一些稍大的路口堵個十分二十分鐘是正常的，堵車的“長龍”幾華里也毫不為怪，在進出城要道甚至高速公路出口，也常堵車半個小時以上。但奇怪的是，在一些堵車嚴重的路口，難以見到交通警察的身影。各種車輛為了搶行，只好“八仙過海各顯神通”：有的上了人行道行駛，有的倒車再找別的路，有的七拐八拐地“開闢”新路，形成了橫七豎八、到處混亂的局面。

    在市裏，各種人力車、機動車和行人上演的“交通混亂交響樂”更是讓人慘不忍睹：行人無視紅綠燈、或跨越欄杆、或在車流中間見縫插針、橫穿馬路者屢見不鮮，讓我等坐在車內的人為他們捏著一把汗。在高速公路旁不時看到有行人在路邊等車，甚至還有躺在路旁睡覺的。三輪人力車、機動車到處有縫就鑽，逆行的、隨便掉頭的也不時可見。在人行道上正常走路的人也經常要給闖上來的車輛讓路，不時上演的“生死時速”讓我們走在人行道上也沒有絲毫的安全感。

    在“西安碑林”前，有一條數百米長的旅遊紀念品一條街，兩旁是一眼望不到頭的攤床，中間路又不寬，按理這裡應作步行街，或是因為是去碑林的必經之路而把攤床移走。可實際情況是：窄窄的街道，密密麻麻的人群，本來就水泄不通，可不時還有各種車輛經過。尤其是到了高峰時，車也堵，人也急，那真是“人聲鼎沸、喇叭聲急”，旅遊秩序之亂可想而知。

    再説旅遊參觀景點的混亂。５月１日，我們一家參加了一個“東線一日遊”的散客旅遊團，這條線上有“秦始皇陵”、“兵馬俑”和“華清池”等景點，是西安旅遊的黃金線。由於等散客裝滿車出發時已是９點多了，可是大半天時間，拉我們去看的，除了秦始皇陵之外，其他都是什麼“世界八大奇跡”、“秦陵地宮”等現代修建的、多數品質不高一些人工景點上。至於外地遊客最想看的景點，如兵馬俑博物館、華清池，或者時間較少而行色匆匆，或者由於已到傍晚時間不夠乾脆就取消了。害得記者一家過了一天又單獨去華清池玩了一天。“東線一日遊”臨結束前，導遊小姐還叫司機把車開到“大西北土特産商店”，強迫遊客下去參加購物。導遊強調：“我們也沒辦法，是旅遊局指示的，否則我們要受處罰。”

    在西安碑林，記者看到令人不解的一幕幕：很多遊客在碑上用手指“臨摹”書法，或者摩挲碑面。一些珍貴的碑上字跡由於長期被摸，已經模糊不清，還有的字跡部分明顯凹了下去。但這些明顯的違反規定、損壞文物的行為並不見管理人員制止。還有些遊客在不許照相的地方大照其像，管理人員也都睜一隻眼閉一隻眼。

    在著名的西安南門古城墻上，幾輛車體很大的交通車拉著遊客在城墻上來來往往，還有一些出租的雙人自行車在遊客中穿梭。且不説這對其他遊客的人身安全帶來的隱患，就是從保護古城墻的角度，不知有關部門有沒有考慮其負面影響。一位遊客氣憤地説，這麼重要的歷史文物上怎麼能允許跑車呢？這到底是為了方便遊客還是為了掙錢？

    在西安旅遊感受到的“四大怪”，著實讓不少外地遊客“莫名驚詫”：聞名中外的國際大都市、“中國最佳旅遊城市”難道就是這個樣子？即便是因為“黃金周”遊客大量湧來導致管理、服務、交通等方面有些難度，但也不致于混亂到如此程度。更何況，從實際情況看，上述問題很難説是因為“旅遊黃金周”帶來的。

    新華社 2002年5月08日