聯合求強

    參加聯合體的這六家旅行社在當地均屬頗有實力和影響的企業，分別是：西安中旅、西安國旅、陜西中青旅、招商國旅、陜西中旅假日和西部國旅。

    據旅行社聯合體的發起單位之一，西安中旅國內部總經理金倩介紹，參加聯合體的各家旅行社在各自的業務領域都有自己的長處和特點，有的做這條線路有經驗，有的在那條線路上是強勢，聯合起來幾乎可以覆蓋了整個國內旅遊市場上的各個環節和精品旅遊線路，還新推出了包機遊，有8家包機，這都是過去一家旅行社做不到的。

    連日來，這個聯合體已經開始聯合在媒體上刊登廣告，對外宣傳聯合體開發的旅遊産品。據介紹，此次聯合體推出的一系列旅遊線路，在費用方面均比過去由單獨一家旅行社操作時的費用少。

    這六家旅行社抱團組成一個“巨無霸”，不能不使業內同行為之側目。而金倩則對聯合體帶來的好處欣喜不已。

    “不但實力增大了，而且運作成本比以前降低了許多，聯合的優勢太多了。”金倩稱，以前，各家旅行社都花費很大的精力去開發旅遊新産品，在報紙上打廣告，成本非常大，而現在聯手做的話，大家實現了資訊共用，做廣告也可以六家用一塊版面，能壓縮不少成本。

    自保之道

    對於這一次強強聯手的目的，金倩坦言，“這麼多家旅行社聯合起來，主要是互相取長補短，抵禦外資旅行社進入內地旅遊市場將帶來的衝擊，是一種自我保護的措施，我們希望更多的旅行社看到我們的廣告之後，加入到這個聯合體中。”

    據了解，根據我國旅遊業的入世承諾，外方可在中國政府指定的旅遊度假區和北京、上海、廣西、西安開辦中外合營旅行社；最遲在2003年1月1日前，允許外資控股；最遲在2005年底前，允許外商辦獨資旅行社。此外，中國承諾2005年底前，取消對合資旅行社設立分支機構的限制。

    旅遊資源豐富的西安無疑會成為外資旅行社最先殺入的地方。實際上，此前西安中信由於中信旅遊總公司和日本JTB交通會社的成功合資，已經成為西安的第一家合資旅行社，據悉，合資後的西安中信，年接待量翻了一番。

    業內人士指出，入世後，旅行社將成為受衝擊最大的行業之一，今後以合資甚至獨資方式進入我國旅遊市場的外國旅行社，將憑藉其高效的行銷網路和豐富的市場經驗奪取較大的市場份額，加之民營旅行社將大量出現，會導致旅行社的競爭更加激烈，如果西安本土旅行社繼續以散兵遊勇的狀態出現，必輸無疑。

    西安市目前有大大小小的旅行社共計200多家，但是真正稱得上有實力的也就50多家，長期以來，各旅行社各自為戰，在競爭中紛紛操起低價利刃，你低價我就比你價更低，相互廝殺得非常厲害。同時，由於缺乏統一明確的標準，旅行社的服務品質參差不齊，兩家旅行社在同一條線路的報價差別甚至在200多元，有些旅行社甚至採用不正當的競爭手段和欺詐等手段，嚴重地擾亂當地市場，市場十分混亂。一位有數十年從業經驗的旅行社負責人就曾告訴記者，他甚至也想不通一些旅行社所報出的超低價格究竟是怎麼來的，有些價格就明顯有欺詐的嫌疑，但是許多市民往往就拿這個價格來找他們這些知名度高的旅行社討價還價，令人哭笑不得。

    因此，給消費者一個合理的消費標準，更好地規範旅遊市場也成為聯合體的重要目的，從參與聯合旅行社的地位和行業影響力來看，金倩很有信心。畢竟，在一個規範的市場秩序裏，競爭主體公平競爭，擯棄以往自殺式的競爭，對誰都有好處。

    據介紹，聯合體打算制定自己的標準，“現在的西安多數旅行社的服務標準太粗糙，我們將更加細化這種標準，使顧客享受到更好的服務，而且花錢花得明明白白。”他希望聯合體制定的這種新標準今後會影響到整個西安市場。

    近憂遠慮

    實際上，諸如此類的旅行社聯手開拓市場的舉動，以前在國內也有許多，但由於彼此之間的利益衝突等種種原因，長則一兩年，短則數月，最後都無疾而終。

    據介紹，早在1998年，西安就有旅行社曾經聯起手來，推出了名為“華夏之旅”的國內旅遊品牌，共同開發客源市場，其中就有如今聯合體中的一些旅行社。但是在運作了一段時間之後，由於種種原因，“華夏之旅”自然解體了。解體的主要原因，金倩稱十分複雜，而且加上相關負責人員的變動，各家聯繫不是很密切，此外，當時品牌意識的淡薄，沒有意識到把“華夏之旅”做成知名國內旅遊品牌，後來這一品牌被外省一家旅行社註冊，最後就不了了之。

    “但是這一次不一樣”，金倩強調，“這次六家旅行社聯合起來，形成的聯合體將會是一次長年的操作，今後會一直做下去，大家的目標就是要攜手把‘九州遊’的品牌做大，使之成為國內的知名旅遊品牌。畢竟，如今的市場形勢不一樣了，狼已經真的來了。”

    業內人士指出，國內旅行社大多處於小散亂差的局面，對此有緊迫感，走聯合發展的道路，至少在意識上是對的。但在這種緊迫感感召下走到一起的各個利益實體，如何長久地集中在一起，是一個值得關注的大問題。

    金倩則一再向記者強調整個聯合體是一個非常緊密型的聯合，從運作伊始就從打造一個知名的全國旅遊品牌出發，所有旅遊線路的設計都由7個旅行社的專家共同討論，集中各家優勢謹慎推出。

    據透露，這個聯合體各成員之間，幾乎每天都保持聯繫，並且定期召開例會，一起分析産品、核定遊線價格、成本測算。他形容，聯合體各家的聯繫已經如同一家公司內各部門之間的聯繫一樣密切了，同時，在運作方式和利益分配上，聯合體確定各家旅行社做自己最擅長的旅遊線路，介紹來遊客的聯合體成員只收取最低成本費用。

    金倩説，在可能的條件下，這個聯合體還將進一步發展成為有資金紐帶關係的一個聯合體。但很顯然，現在條件還不成熟，主要是各家公司的體制原因。如今，許多旅行社都在根據市場的發展需要進行體制改革，在這一步驟完成之後，或許就有了這個條件。聯合體各家共同使用“九州遊”的品牌，然後之間再有一些資金紐帶，聯繫自然會越來越密切。

    業內人士指出，未來旅行社將向批發商和代理商兩極分化。市場的巨頭將會是為數不多的批發商，從事産品開發等工作，要求具有很強的經濟實力，而更多的小的旅行社扮演代理商的角色，這一聯合體的種種舉措可以理解為向成為大型批發商方向努力。

    金倩坦言，通過種種方式，從銷售商轉變為批發商，是我們努力的方向，也是希望達到的結果。但是從目前這些旅行社的現狀看，這樣的情形顯然還不太可能出現，亟待發展。邊鋒

     《中華工商時報》2002年4月22日