此次試行收益管理的6條航線分別為：烏魯木齊———成都、烏魯木齊———西安、烏魯木齊———鄭州、烏魯木齊———長沙、烏魯木齊———青島。至此，新疆航空公司試行“收益管理”的航線將由兩條（烏魯木齊———廣州、烏魯木齊———喀什）增加至8條。

    實行“收益管理”的優惠機票，要求隨定隨售、不得簽轉、不得變更，而且優惠機票受艙位數量的限制，售完即止。如果退票，8折機票執行與正價機票相同的退票辦法，6至7折機票，在航班起飛前退票要收取已付票款50％的退票費，航班起飛後則不得退票，5折機票也不允許退票。

    為國際民航業所廣泛採用的收益管理引入我國的時間並不長，但它卻能實現航空公司收益的最大化，還可以滿足不同層次的旅客對機票價格的需求。新疆航空公司于去年12月1日首次在烏魯木齊———喀什航線上試行了這種管理辦法。（金煒 海霞）

     《中華工商時報》2002年4月1日