60多位海峽兩岸航運界人士今天聚集廈門,參加由海峽兩岸航運交流協會主辦的海峽兩岸“試點直航”5週年座談會。與會代表指出,兩岸海上直航在技術、業務層面上不存在任何問題,台灣當局應儘快消除障礙,推動兩岸“試點直航”邁向全面直航。
海峽兩岸航運交流協會理事長胡漢湘在座談會上講話時説,5年前的今天,廈門輪船總公司所屬的“盛達輪”首次直航高雄,標誌著福建的福州港、廈門港與台灣高雄港之間的“試點直航”正式啟動。雖然“試點直航”還不能運送兩岸貿易貨物,而只能運送轉机貨物,貨物在高雄港不能“通關入境”,並非兩岸廣大工商、貿易和航運業者所企盼的真正意義上的直航,但畢竟在兩岸“三通”方面邁出了可喜的第一步,結束了兩岸近50年來沒有商船直接往來的歷史。
他説,5年來,兩岸12家航運公司的12條船舶先後參加了“試點直航”運輸,目前有10家公司的10條船舶在從事營運。截至2002年2月底,兩岸“試點直航”船舶共完成7587個航次,運輸集裝箱176.5萬個標箱,參與的大部分船公司都保持了較高的盈利水準。
胡漢湘説,儘管兩岸“試點直航”取得上述成效,但並非真正意義上的直航,兩岸貿易貨物仍不得不經第三地繞行。這種船通貨不通的情況,無論從時間效益還是經濟效益上來講,都造成了巨大的浪費,不僅嚴重限制了兩岸經貿交流,而且直接影響了台灣經濟的發展,也是造成高雄港出口空箱居高不下的主要原因。
他指出,5年“試點直航”的實踐和運作了一年多的福建沿海與金門、馬祖的海上直接往來證明,兩岸直接通航不僅不會對台灣當局擔心的所謂台灣“安全”造成任何影響,而且有利於兩岸緊張局勢的緩和,有利於兩岸民眾的相互交往和了解,有利於兩岸經濟的共同發展,更有利於祖國和平統一。目前兩岸已先後加入世界貿易組織,兩岸人員來往、經濟合作與貿易往來日益密切,兩岸實現海上直航更加必要。5年“試點直航”為兩岸直接“三通”積累了寶貴的經驗,兩岸海上直航在技術、業務層面上不存在任何問題。只要台灣當局承認一個中國原則,承認“九二共識”,在“一個中國,雙向直航,互惠互利”的基礎上,在當前通過民間對民間、行業對行業、公司對公司協商的辦法,實現兩岸海上全面和直接通航應該是指日可待的。
胡漢湘表示,兩岸“三通”勢在必行。我們對實現兩岸海上全面、直接通航有著最大的誠意和善意,希望台灣當局儘快開放兩岸民眾企盼已久的全面、直接“三通”,以造福于兩岸人民。
兩岸航運界人士在座談會上總結、回顧了兩岸“試點直航”的情況,分析了存在的問題。他們一致認為,只有儘快實現兩岸真正意義上的全面、直接“三通”,才能在經濟全球化、區域經濟合作趨勢更加突出的新形勢下,實現兩岸雙贏。
據悉,除了為期一天的座談會外,與會代表明日還將考察廈門港口建設,並就港口航運專業問題進行交流。
新華社2002-04-19