APEC2001年第二次高官會昨日在深圳落幕。深圳市長于幼軍透露，深港政府正就兩地之間是否架設磁懸浮鐵路進行磋商，深圳下月將開通經澳門到台灣的貨運航線。

    據香港商報報道，深圳市長于幼軍在回答記者提問時透露，深港政府正就兩地之間是否架設磁懸浮鐵路在‘商量之中’。

    于幼軍説，磁懸浮列車要遠距離行駛才有優勢，如果中間要停很多站就不合適了。不過，他透露，目前深港政府確實正就兩地之間是否架設磁懸浮鐵路在‘商量之中’。目前有兩個方案：一是在深港之間架設，‘這樣以後從九龍到深圳市區15分鐘就可到達了’；另一方案是在香港—深圳—廣州之間架設磁懸浮列車。

    德國和日本是世界上磁懸浮技術最為成熟的國家。據悉，德國在這方面的投入已經耗資30多億馬克。

    而世界上第一條真正將進行商業運作的磁懸浮鐵路，是今年3月在上海動工的浦東機場到陸家嘴的33公里線路，選用的正是德國設備，預計投資89億元人民幣。

    中新網2001年6月4日