新世紀的第一個春節到來之際，備受矚目的上海磁懸浮快速列車工程項目有了新進展。今天上午，上海磁懸浮快速列車工程設備供貨及服務合同在上海正式簽署。

    上海磁懸浮快速列車工程項目建成後，將是世界上第一條磁懸浮運作線。

    據專家介紹，磁懸浮列車是一種採用無接觸的電磁懸浮、導向和驅動系統的磁懸浮高速列車系統，是一種高科技含量很高的新型交通工具，被業內人士稱為地面飛行器。它的時速可達到５００公里以上，是當今世界最快的地面客運交通工具，有速度快、爬坡能力強、能耗低的優點，每個座位的能耗僅為飛機的三分之一、汽車的７０％。同時，它運作時噪音小、安全舒適、不燃油，污染少。按目前的設計水準，９節車箱可坐９５９人，每小時可發車１２列，雙向運量可達２．３萬人，按每天運作１８小時計算，最大年運量可達１．５億人次。目前世界上僅有德國和日本等少數國家能夠設計製造。

    擬建中的上海磁懸浮快速列車項目既是一條連接浦東國際機場與上海市區的高速交通線，又是一條展示現代高科技成果的示範運作線，西起上海地鐵２號線的龍陽路站，東至浦東國際機場，線路全長３３公里，設計最大時速為４３０公里，單向運作時間僅８分鐘。

    上海磁懸浮項目建設完全按照市場化模式運作。上海申通集團有限公司、申能（集團）有限公司、上海國際集團有限公司、上海寶鋼集團有限公司、上海汽車工業（集團）總公司、上海電氣（集團）總公司等６家企業集團共同出資２０億元，組建了上海磁懸浮交通發展有限公司，負責上海磁懸浮工程項目的實施。

    新華社2001年1月23日