中國民航改革重組今年將全面推開，資産500億元左右的民航“航母”有望浮出水面。

    據悉，這套重組方案為：中國國際航空公司聯合中國航空公司、西南航空公司組建的新航空公司集團，擁有資産總額560.5億元，運輸飛機118架，員工2.03萬多人；東方航空公司聯合雲南航空公司，兼併西北航空公司，組建新航空集團公司，資産總額473億元，運輸飛機118架，員工2.5萬多人；南方航空公司聯合北方航空公司、新疆航空公司，組建新航空集團公司，集團公司擁有資産總額501億元，擁有運輸飛機180架，員工3.4萬多人。

    民航總局總體改革方案近日也已基本出臺。主要內容包括：民航總局企業職能全部剝離，只承擔政府管理職能；機場全部實行屬地化管理；空管將成為一個獨立系統，直屬民航總局；三大航空運輸集團在完成改革重組之後將脫離民航總局，黨群關係挂靠中央企業工委。

    新華社報道説，中國民航總局局長劉劍鋒近日證實説，中國三大航空集團公司已拿出了具體重組方案。目前，由國家計委牽頭，正在就方案徵求各方面的意見。待國家批准後，即可按照方案進入重組操作階段。

    解放日報援引權威人士的話透露，國家計委與民航總局分歧在於，前者希望後者在航空運輸集團重組之前，先拿出總體改革方案。民航總局原打算在去年底讓三大集團掛牌的設想因而沒能成行。

    據了解，2001年4月底，按照“企業自願、政府引導、發揮集團優勢”的原則，中國民航直屬企業航空公司和服務保障企業就組建五大集團達成了初步意向。此後，上述企業緊密接觸，談判協商，于2001年底制定出了具體改革重組方案，上報中國民航總局。

    另據解放日報報道，東航重組辦負責人透露，重組進程正有序推進，目前已經完成第一階段工作，包括對西北航和雲南航的清産核資、有關支援政策的落實等。如果進展順利，新東航集團將於2002年完成聯合，2003年之前基本完成重組，其中包括按照國際資本市場運作規則，通過引進境內外策略投資人參與股權變革。

    《解放日報》 2002年01月08日