張耀寬説，首先需要中國民航總局核發的飛機適航許可證。其次，飛行員必須經過嚴格培訓，取得有關部門核發的飛行駕照。如果飛機用於經營性活動，還需到工商部門註冊。若從事航空體育活動，還要找體育管理部門辦理有關手續。第三，要向空管部門申請飛行空域和飛行計劃，批准後即可實施飛行活動。

    張耀寬強調，飛行保障涉及的單位多、環節多，協調比較複雜。為了便民利民、方便用戶，《條例》依據相關法規，對通信、導航、氣象等有關保障部門的職責、任務和機場使用等作了規定。如機場使用方面，《條例》規定，從事通用航空飛行活動需要使用軍事機場的，應當將使用軍用機場的申請和飛行計劃一併向有關部隊司令機關提出，由有關部隊司令機關做出批准或者不予批准的決定，並通知申請人，從而解決了使用軍用機場的保障問題。

    隨著中國經濟發展，私人飛機在中國各地不斷涌現。有關部門估計，截至目前，中國國內體育飛行駕照和私人飛行駕照相加，總數已達二百本以上。日前，一些中國企業及個人正開始考慮購置私人飛機，用於商務或航空活動。有關部門預測，未來十年，中國國內對於輕型直升機的需求將達到年均二千架，一些先富起來的群體，將會開著飛機旅遊觀光。

    中新社 2003年01月20日