“我每天上下班要倒三次車，往返交通費要16元錢，一個月要300多元，一年下來就得4000元！”家住五環外天通苑的居民許先生訴苦説。天通苑的其他一些居民也説，經濟適用房雖然解了他們對住房的燃眉之急，但是因為大多數的居民都在四環以內工作，所以交通費用非常高。一位年輕夫婦無奈地説：“最麻煩的是路上經常堵車，我上班已經遲到多次了，準備貸款買輛車吧，也要十幾萬元，看來買了經濟適用房的後期投入也不低啊！”

    其實，天通苑和其他的經濟適用房比較，交通還算是比較便利的。有的經濟適用房小區到現在還沒有直通的公交車。記者採訪電子城時，下了公交車，步行了20分鐘左右才到達電子城小區。一位居民告訴記者：“交通費是每月的一項重要支出，買生活用品都要搭上幾塊錢的路費。”

    經濟適用房不經濟還表現在房屋整體結構不合理以及配套設施、周邊環境較差等方面，這些都無形中降低了經濟適用房的價值。也許是地價較高的原因，一些經濟適用房建成後往往樓挨著樓，雖然開發商考慮到了採光，特意不把房子建成正南正北，但這樣的房子採光程度也還是不理想。位於五棵松的今日家園小區有13棟樓，大多數是塔樓，一座緊挨一座，像山峰一樣連著。記者觀察到，坐落在前排的樓明顯比後排的樓高出一截，數一下層數，居然高出了6層。從廣安門附近拆遷到這兒的一位大爺説起自己家的房子就生氣，他嘆著氣説：“我們家住在二層，很少能見到陽光，70多平方米的房子，我細細算了所有的房間，才有40多個平方米，我不明白到底怎麼計算使用面積的，問了幾次開發商，他們根本就不説。”

    一些經濟適用房的品質也令人憂慮，石景山區田村路北小區的居民還沒入住，就發現每個房間都有較明顯的裂縫，有的承重墻竟然存在大面積空墻。裝修後，裂縫繼續增多，墻角開裂，不斷滲水。現在，這三棟經濟適用房的樓道、電梯、樓外墻都破爛不堪，樓道的承重墻也出現多處裂縫。

    看來，一些經濟適用房，在性能價格比上並沒有佔據優勢。今年北京春季房展會上，一些商品房已經打出了“挑戰經濟適用房”、“震撼經濟適用房”的廣告標語，以價格合理、使用率高、配套設施齊全、品質可靠等來吸引購房者的目光。

    有關專家也指出，低價並不等於低質，在我們國家居民消費由溫飽型逐步向小康型轉變的歷程中，低收入者會不斷向中收入者轉變，中等收入人群所佔比重會越來越大。作為解決中低收入居民居住問題的經濟適用住房市場的長期存在，必然會賦予“經濟適用住房”這一概念動態特質。它的建設標準、規劃設計、戶型面積、建材使用等，都應該是不斷變化的。（段朝華 邢麗娜）

    市場報 2003年4月9日