這位發言人指出，工作效率低主要有兩個原因，一是國際倉碼工人聯盟(ILWU)提供的工人數量不夠，二是這些工人上班總是遲到，根本達不到要求。而且就目前情況看，這種情況沒有好轉的趨勢。

    此次西海岸港口業主歇業事件始於9月27日。9月29日下午，代表各港口碼頭工人的勞工聯盟與代表業主的太平洋海洋運輸協會之間的勞資糾紛談判宣告破裂，後者隨即發出停業命令，每日造成的經濟損失達10-20億美元，最後不得不由布希總統出面干預。這也是25年來美國總統首次根據《塔夫脫-哈特利法》出面解決勞資糾紛。

    根據該法案，布希總統10月8日責成司法部向法院提出重新開放港口的要求，3個小時後，這一要求獲得批准。西海岸29個碼頭于次日復工。10月16日，衝突雙方將再次回到法庭上討論是否實施80天的冷靜期。(李新)

    中國日報網站 2002年10月16日