“封港”事件８日惹出了第一場官司，洛杉磯多爾食品公司在向洛杉磯地方法院提交的訴訟書中，指控跨太平洋集裝箱運輸服務公司阻止它到洛杉磯港提取２４１個集裝箱的進口香蕉，這批從厄瓜多進口的香蕉早在９月２６日就運抵碼頭，但２７日就發生了“封港”事件，碼頭貨運癱瘓，因此該公司一直未能將香蕉運出。該公司表示，現在這批價值１７０萬美元的香蕉開始成熟，再不處理就將腐爛變質，因此要求法院下令集裝箱公司破例允許它進港將香蕉運出，以挽回損失。

    據估計，“封港”每天造成的經濟損失高達２０億美元。洛杉磯經濟發展局８日發表的報告指出，單單加利福尼亞州目前損失就已達１８億美元，紐約州損失為３．０８億美元，而伊利諾伊州的損失為２．３１億美元。加州一些工廠已被迫停工，並裁減工人；許多商店則焦急等待著為年底購物狂潮而準備的訂貨的到來。專家認為，“封港”危機如不儘早解決，其造成的不良連鎖反應將逐步凸現，甚至會衝擊亞洲金融市場和世界經濟。

    由代表貨運公司的太平洋海洋運輸協會與代表碼頭工人的國際碼頭和倉庫工人聯盟舉行的談判６日宣告破裂。資方在談判中提出以優厚薪金和醫療保險條件來換取勞方同意臨時延續在７月１日到期的勞動合同三個月，但遭到反對。碼頭工人聯盟依然堅持要求在將來由其分配因使用先進貨運技術所産生的新工作機會，並繼續對碼頭貨運資訊的控制，資方表示難以接受。

    作為化解這場危機的一線希望，美國總統布希７日宣佈成立一個調查委員會，調查“封港”事件，以便為他決定如何干預這場危機提供決策依據。美西部許多貿易商會和政客近來不斷向布希施加壓力，要求他簽署行政命令，下令美西港口開放８０天，期間可以讓勞資雙方談判解決分歧。

    新華社 2002年10月9日