美國西海岸“封港”事件6日進入第二周,在舊金山進行的勞資談判在關鍵問題上收效甚微。當天,近200艘滿載食品、生産零件和零售貨物的貨船滯留在西海岸各個港口。
布希政府已敦促勞資雙方迅速行動起來,使碼頭恢復正常運轉,但談判進展緩慢。聯邦調停與和解局負責人彼得 哈特根5日晚説,談判“前進兩步倒退一步”。碼頭工人和管理方在涉及引進新技術的勞動合同條款上分歧依舊。“國際碼頭和倉庫裝卸工人聯盟”要求資方承諾限制使用新裝卸技術,以免許多工人失業,但遭到資方的反對。
這場美國西部碼頭的勞資風波始於9月27日。由於有關延續勞資合同的談判破裂,代表船運公司和碼頭業主的“太平洋海洋運輸協會”當天宣佈,對西部所有港口實行“封港”。管理方指責“國際碼頭和倉庫裝卸工人聯盟”號召工人延緩工作速度,以在新勞資合同的談判中增加討價還價的籌碼。
9月29日和30日,勞資雙方先後兩次在舊金山舉行談判,但均不歡而散。10月3日,勞資雙方重新回到談判桌前。業內人士估計,如果勞資雙方無法在近期達成協定,布希政府很可能引用塔夫特—哈特利法案,以西部“封港”事件損害國家經濟為由,下令港口開放。
新華社 2002年10月7日