瑞士航空管理部門3日承認,1日午夜兩架飛機在德國南部上空相撞時,蘇黎世機場指揮塔內的撞機自動報警系統正因保養檢修而被關閉,當班的兩名蘇黎世航管人員也在報警系統關閉後離崗休息了片刻。為此,德國和俄羅斯方面指責瑞士航管人員應對撞機事件負責。
瑞士航管部門的官員對這兩名航管人員是否違反了有關規定持有不同的意見,但仍認為導航員已提前50秒鐘向俄羅斯飛行員發出警告,他應該有足夠的時間降低飛行高度。但德國方面則認為這一預警時間遠低於通常的標準,俄羅斯也指責瑞士航管人員應對飛機相撞事件負責。
此外,瑞士航空事故調查局上月公佈的一份報告説,瑞士的航空管制雷達性能低於歐洲其他國家的標準, 而且瑞士航管部門對雷達數據的處理方式也有差異,這可能導致在雷達螢幕上判斷飛機位置時産生500米的誤差。
另據報道,兩架失事飛機的第4個、也是最後一個黑匣子3日被找到。事故調查人員表示,希望這架貨機的語音記錄器能告訴他們在飛機相撞前座艙內究竟發生了什麼。
當地時間1日午夜,一架俄羅斯圖-154客機與敦豪國際快運公司的一架波音-757運輸機在德國博登湖附近的于伯林根上空相撞墜毀,兩架飛機上的71人全部遇難。
新華社 2002年7月04日