29日上午，天津市市長李盛霖從中國海關總署副署長趙光華手中接過《天津出口加工區驗收合格證書》，標誌著天津出口加工區從即日起正式封關運作。至此，中國批准的十五個出口加工區已全部投入運營。

    天津是中國北方重要的加工貿易出口口岸之一。據天津海關統計，天津市去年進料、來料加工出口額達到五十二點四億美元，佔當地出口總額的六成以上。目前，這裡已形成了以摩托羅拉等大型企業為龍頭，以眾多協作企業為支柱，向深加工、精加工和高附加值方向發展的加工貿易企業群。這些企業極大地帶動了天津區域經濟的發展和相關産業的對外貿易發展。

    天津海關關長趙桂芬説，改革開放以來，加工貿易進出口在促進中國對外貿易的飛速發展中功不可沒，自一九九六年以來，加工貿易一直佔據著中國對外貿易的“半壁江山”。但同時，多年來形成的分散經營和開放式管理也導致加工貿易領域出現了大量違法違規行為。

    為促進加工貿易的健康發展，經海關總署調研和論證，國務院于去年在全國首批批准了十五個出口加工區，進行出口加工區試點，旨在對加工貿易實行“優化存量，控制增量，規範管理，提高水準”的管理，逐步把新的加工貿易企業引入封閉的加工區域內進行集中規範管理。

    趙桂芬説，經過一年的建設，目前全國十五個出口加工區已全部建成投入封關運作。根據規定，可入區的企業包括出口加工企業、專為出口加工企業生産提供服務的倉儲企業和經海關核準專門從事加工區內貨物進、出的運輸企業。

    據介紹，區內加工貿易企業將可享受較為廣泛的進出口優惠政策，而目前對加工貿易企業普遍實行的保證金臺帳制度，以及進、來料加工《登記手冊》制度將被取消，代之以電子帳簿管理和一次報關、一次審單、一次查驗的通關制度。

    此外，除實行被動配額的商品和國家另有規定的以外，區內企業將不再實行進出口配額和許可證管理。趙桂芬指出，這些措施將極大地簡化通關手續，提高了企業的貿易速率，滿足了企業對現代化物流的需求。

     新華社 2001年7月2日