16日，北京首都國際機場與天津濱海國際機場聯合大會在天津舉行，京津兩大國際機場將聯合組建機場集團。據悉，這種跨區域的機場聯合在中國民航尚屬首次。

    據國家民航總局提供的情況，北京首都國際機場與天津濱海國際機場實施聯合後，將以資産為紐帶組建新的機場集團公司，並聯合民航直屬企業，建成國內第一家集機場設計、建設、投資、管理等功能于一體的跨區域大型機場集團。集團成立後，將通過發揮區域優勢，增強輻射能力，構成聯結鐵路、公路、海運的立體化聯運綜合交通運輸網路，力爭同時促進京津兩大機場的客、貨運輸，同時逐步確立起北京首都國際機場在北亞地區的國際樞紐機場地位。

    京、津兩大直轄市相距僅１３７公里，同屬一個航空區域，長期以來，兩大城市機場間聯繫緊密，天津機場一直是北京機場的備用機場。此次跨區域聯合，將有助於充分整合兩個機場的現有和潛在資源，實現優勢互補，擴大經營規模；同時還能避免重復建設，有利於成本控制。北京首都機場集團公司總裁李培英説，天津機場空間大，但長期以來，吞吐量不足；而北京機場目前的運能已接近飽和，發展空間受到限制，兩大機場實現聯合，還有利於避免惡性競爭的不良後果。

    另據介紹，２０００年，北京首都國際機場共完成旅客吞吐量２１６９萬人次，貨郵吞吐量７７．４萬噸，起降飛機１８．７萬架次。天津濱海國際機場全年共完成旅客吞吐量８８．４萬人次，貨郵吞吐量５．３萬噸，飛機起降１．９６萬架次。

    新華社 2001年1月16日