16日,北京首都國際機場與天津濱海國際機場聯合大會在天津舉行,京津兩大國際機場將聯合組建機場集團。據悉,這種跨區域的機場聯合在中國民航尚屬首次。
據國家民航總局提供的情況,北京首都國際機場與天津濱海國際機場實施聯合後,將以資産為紐帶組建新的機場集團公司,並聯合民航直屬企業,建成國內第一家集機場設計、建設、投資、管理等功能于一體的跨區域大型機場集團。集團成立後,將通過發揮區域優勢,增強輻射能力,構成聯結鐵路、公路、海運的立體化聯運綜合交通運輸網路,力爭同時促進京津兩大機場的客、貨運輸,同時逐步確立起北京首都國際機場在北亞地區的國際樞紐機場地位。
京、津兩大直轄市相距僅137公里,同屬一個航空區域,長期以來,兩大城市機場間聯繫緊密,天津機場一直是北京機場的備用機場。此次跨區域聯合,將有助於充分整合兩個機場的現有和潛在資源,實現優勢互補,擴大經營規模;同時還能避免重復建設,有利於成本控制。北京首都機場集團公司總裁李培英説,天津機場空間大,但長期以來,吞吐量不足;而北京機場目前的運能已接近飽和,發展空間受到限制,兩大機場實現聯合,還有利於避免惡性競爭的不良後果。
另據介紹,2000年,北京首都國際機場共完成旅客吞吐量2169萬人次,貨郵吞吐量77.4萬噸,起降飛機18.7萬架次。天津濱海國際機場全年共完成旅客吞吐量88.4萬人次,貨郵吞吐量5.3萬噸,飛機起降1.96萬架次。
新華社 2001年1月16日