現代物流作為一种先進的組織方式和管理理念,被廣泛地認為是企業降低物耗、提高勞動生産率以外的第三利潤源泉。我國加入WTO在即,世界物流業強手正紛紛搶攤我國市場,國內物流企業面臨著前所未有的嚴峻挑戰。
據了解,大型的以倉儲業為主的國有物流企業大多始建於20世紀五六十年代,是典型的計劃經濟時代的産物。其優勢在於:土地、倉庫資源豐富,有長期從事基礎物流業的基礎和客戶群,網點佈局較廣且基本合理。但同時也存在觀念落後、人員素質差、設備陳舊、技術管理水準落後、功能單一、效益低下且處於 “條塊”分割狀態等問題。
在今天激烈的市場競爭中,大型物流企業的優勢並未得到很好的發揮,其劣勢反而日益顯露,貨源漸少,營業收益下降,成本不斷攀升。基於傳統物流已風光不再,死守倉儲只有死路一條的現實,物流業紛紛走進改革的試驗場。與物流業最接近的是商流,部分物流企業轉向商品的經銷業;部分企業轉向房地産業,有的乾脆把料場庫房成片出租,興辦現貨市場;還有部分企業轉換經營機制,改革用工機制,革新分配製度等。但這些改革都收效甚微,甚至失敗。究其根本原因,就是物流業從思想到體制上都沒跟上市場的急劇變化的步伐,沒能圍繞現代物流改造這個核心。很顯然,我國在五六十年代建立起來的、至今僅從事常規物流的大型國有企業,不進行脫胎換骨的改造並向現代物流推進,將被全國經濟一體化的大潮所淹沒。
一些研究者認為,當前國內物流企業亟需增強三個意識:
首先是增強現代物流企業的人才意識。現代物流是一個涉及多學科、多領域的增值服務體系,大型物流企業必須加速培養(吸納)造就一批高素質的經理人的人才隊伍,以配合自己的競爭發展戰略。企業必須有明確的員工培訓計劃與目標,也必須有營造人才的氛圍和機制。更新觀念對企業的決策層、管理層尤為重要。美國企業協會的一項調查報告顯示,在企業的成功要素中,觀念意識的更新佔47%、人文文化佔35%、技術佔18%。觀念更新對於美國的企業家尚是如此重要,對中國物流業的企業家來説更是當務之急。
其次,增強現代物流企業的市場意識。摒棄那種封閉經營的官商作風,要以用戶需求為己任,緊貼市場,準確確立大型物流業的市場定位,根據需求並結合自身的基礎,對企業進行資産、人員、業務的重組,形成與市場需求相適應的服務系統。
最後,增強現代物流業的開放意識。我們既要看到自己的特色,更要看到與國際物流發展的差距,特別是我國即將入世,許多外國企業將躋身我國的物流市場,使這種差距成為現實的威脅。國內物流業要加快發展步伐,迎接經濟全球化的到來,加強國際物流合作,積極引進外國的資金、技術、經驗是一條捷徑。
新華社 2001年06月08日