現代物流作為一种先進的組織方式和管理理念，被廣泛地認為是企業降低物耗、提高勞動生産率以外的第三利潤源泉。我國加入ＷＴＯ在即，世界物流業強手正紛紛搶攤我國市場，國內物流企業面臨著前所未有的嚴峻挑戰。

    據了解，大型的以倉儲業為主的國有物流企業大多始建於２０世紀五六十年代，是典型的計劃經濟時代的産物。其優勢在於：土地、倉庫資源豐富，有長期從事基礎物流業的基礎和客戶群，網點佈局較廣且基本合理。但同時也存在觀念落後、人員素質差、設備陳舊、技術管理水準落後、功能單一、效益低下且處於 “條塊”分割狀態等問題。

    在今天激烈的市場競爭中，大型物流企業的優勢並未得到很好的發揮，其劣勢反而日益顯露，貨源漸少，營業收益下降，成本不斷攀升。基於傳統物流已風光不再，死守倉儲只有死路一條的現實，物流業紛紛走進改革的試驗場。與物流業最接近的是商流，部分物流企業轉向商品的經銷業；部分企業轉向房地産業，有的乾脆把料場庫房成片出租，興辦現貨市場；還有部分企業轉換經營機制，改革用工機制，革新分配製度等。但這些改革都收效甚微，甚至失敗。究其根本原因，就是物流業從思想到體制上都沒跟上市場的急劇變化的步伐，沒能圍繞現代物流改造這個核心。很顯然，我國在五六十年代建立起來的、至今僅從事常規物流的大型國有企業，不進行脫胎換骨的改造並向現代物流推進，將被全國經濟一體化的大潮所淹沒。

    一些研究者認為，當前國內物流企業亟需增強三個意識：

    首先是增強現代物流企業的人才意識。現代物流是一個涉及多學科、多領域的增值服務體系，大型物流企業必須加速培養（吸納）造就一批高素質的經理人的人才隊伍，以配合自己的競爭發展戰略。企業必須有明確的員工培訓計劃與目標，也必須有營造人才的氛圍和機制。更新觀念對企業的決策層、管理層尤為重要。美國企業協會的一項調查報告顯示，在企業的成功要素中，觀念意識的更新佔４７％、人文文化佔３５％、技術佔１８％。觀念更新對於美國的企業家尚是如此重要，對中國物流業的企業家來説更是當務之急。

    其次，增強現代物流企業的市場意識。摒棄那種封閉經營的官商作風，要以用戶需求為己任，緊貼市場，準確確立大型物流業的市場定位，根據需求並結合自身的基礎，對企業進行資産、人員、業務的重組，形成與市場需求相適應的服務系統。

    最後，增強現代物流業的開放意識。我們既要看到自己的特色，更要看到與國際物流發展的差距，特別是我國即將入世，許多外國企業將躋身我國的物流市場，使這種差距成為現實的威脅。國內物流業要加快發展步伐，迎接經濟全球化的到來，加強國際物流合作，積極引進外國的資金、技術、經驗是一條捷徑。

    新華社 2001年06月08日