昨天上午9時25分，一架帶有鳳凰圖案的空中客車A319飛機由德國漢堡飛抵杭州蕭山國際機場。有趣的是，這不僅是新國航成立後接收的第一架飛機，也是空中客車公司出産的第 2000架A319飛機。

    中國國際航空公司副總裁兼中國國際航空浙江公司總經理孫玉德表示，這種128座佈局的飛機將用於經濟發達的華東地區進行中短程運營。此次國航共向空客訂購了8架A319飛機。到2005年，其餘7架將全部交付使用，其中今年8月和9月還將接收兩架A319。

    據了解，新飛機將在中國國際航空浙江公司服役，至此，中國國際航空浙江公司(原中航浙江航空公司)的空客機隊已增至9架。孫玉德向記者透露，未來三年，國航還將繼續引進10架空客飛機投入運營。此舉意味著在中國擁有最大波音機隊的國航開始將目光投向具有通用性法寶的空客飛機。

    買家國內三大航空公司“照單全收”34架空客

    “我們需要在6月對形勢再作一次評估，來確定我們300架飛機交付目標是否存在風險。”兩個多月前，空客全球總裁兼空中客車公司總裁兼首席執行官諾爾弗加德會見北京媒體時，還對空客飛機交付前景出言謹慎。隨著中國航空市場的逐步回暖，飛機能否交付成為空客和波音兩大飛機製造商關注的重點。空中客車中國公司副總裁楊培益向記者表示，今年有望實現300架飛機的交付目標，尤其是中國市場的飛機將按部就班。

    記者從國航、東航和南航等航空公司了解到，原計劃年內交付的34架空客飛機將按期“到貨”。從數量上看，中國市場的飛機交付量已經達到空客全球總量的1/10。截止到7月8日，波音在全球已有143架飛機訂單；今年上半年，波音共交付145架飛機，其全年交付飛機總數為285架。近幾年來勢兇猛的空客，則在半年時間內將149架飛機如期交給客戶，同時贏得199架飛機訂單。無論是訂單數還是交付數，空客均首次超過飛機製造大鱷———波音。“如果年底我們的300架飛機能全部交付，我們就徹底全勝了！”空客的工作人員對大勝波音志在必得。賣家空客A380計劃瞄準中國市場

    今年6月，波音在巴黎國際航展上首度遭遇滑鐵盧，所得訂單寥寥。相反，空客卻出乎意料地奪得大滿貫，包括大韓航空在內的3家客戶共拋給空客81架確認和意向訂單，總價值約198億美元。其中卡達航空公司與空客一舉簽下51億美元的飛機合同。今年4月25日，空客又與中國航空器材進出口集團公司簽署框架協議,確認訂購30架飛機。從2004年開始，這些飛機陸續向航空公司交付。

    業內人士分析認為，空客之所以在短時間內趕超波音，緣于其電傳操縱技術的通用性：即飛行員只需獲得單一執照便可駕

    駛空客系列中的任何機型。這種縮短飛行員培訓和機型改裝時間，因節省大量成本受到航空公司青睞。同時在同類機型中，儘管是單通道的飛機，空客飛機也因能同時照顧雙向乘客行走的優勢，令航空公司會更多考慮這種能方便乘客的飛機。

    目前，國內航空公司中，東航擁有最大的空客機隊，其次是南航。南航有關負責人向記者表示，原計劃今年交付的所有空客飛機將“照單全收”。據國航副總裁孫玉德介紹，國航與空

    客進行的西藏極地飛行本月將“再度闖關”。種種跡象表明，空客在國內航空市場蠶食波音趨勢已經形成，並大有反攻包抄之意。

    空客認為，推出A380項目會使自己最終趕超波音，成為最大贏家。總投入100多億美元的A380豪華客機于2000年12月發起，計劃2006年初投入運營。

    儘管目前還沒有中國航空公司訂購A380，但空客一直對2008年在北京舉行的奧運會情有獨鍾，空客全球總裁兼首席執行官諾爾弗加德曾多次表示，對在2008年之前中國有關航空公司訂購A380充滿信心。對手波音發出“求愛資訊”，希望中國加入7E7項目

    就在空中客車捷報頻傳的當口，波音公司也不甘示弱，表示要推出200座級的波音7E7計劃。這是繼波音747-X、音速巡航機後，波音推出的第三個誓與空客爭霸的飛機項目。波音稱，7E7飛機將在2008年投放市場。但到目前為止，還沒有一家航空公司對7E7發出“求愛”資訊。兩天前，波音方面發出資訊，希望中國能加入7E7項目，為7E7生産飛機的零部件。

    如果説波音拋出希望中國參與7E7項目的繡球還只是一個設想，空客則毫不猶豫地讓中國人在其王牌項目A380豪華客機中扮演重要角色。本月底用於運輸世界上最大客機A380部件的巨型滾裝船將在南京下水。這艘由南京金陵船廠建造的全球最大滾裝船將在歐洲的海洋和河流中穿行，行使A380部件的運輸任務。前景中國市場佔有率空客何時超波音

    據悉，從1985年至今，空客在中國的採購總額已達5億美元。空客全球總裁兼首席執行官諾爾弗加德明確表示，空客將以年增600萬美元的速度加快中國採購速度，到2007年，空客在中國的採購總額將與波音持平。

    此言一齣，立刻有市場效應。從2002年10月至今年3月短短5個月內，空客在中國的採購總額已超過2億美元。自1985年開展合作以來，空中客車公司轉包給中國製造廠商的合同額已超過5億美元。空客中國公司副總裁楊培益告訴記者，隨著空客與中國合作範疇的擴展，空客在中國的採購將會逐步追上波音。“現在我們在全球的佔有率已經達到54%，希望在不久的將來，我們在中國的佔有率同樣超過我們的對手。”

    北京青年報2003年7月17日