參股國有資本

    十六大提出的“必須毫不動搖地鼓勵、支援和引導非公有制經濟發展”，為中國民營經濟的未來指明瞭方向。提出統一公有制和非公有制經濟共同發展為中國的非公有制經濟徹底破除了體制性的障礙，民營經濟今後可以與國有、外資企業站在同一條起跑線上開展競爭，民營經濟迎來新的發展機遇。

    有專家指出，民營企業發展其中一個重要的障礙就是國有企業對民企的約束，而在2002年，這一狀況因均瑤集團參股東航武漢公司而被打破，參與國有資本運作成為民營企業在2002年發生的最重要的變革。

    2002年3月20日，均瑤集團以18%的股份參股中國東方航空武漢有限公司，成為第一家民營資本進入民航業的企業。東航武漢航空有限公司由東航、武航、均瑤集團和武漢高科共同出資組建，註冊資本暫定為7億元人民幣，四方的出資比例為：東航和武漢航各佔40%，均瑤集團為18%，武漢高科為2%。均瑤集團現擁有16家全資獨立法人公司和9家分公司，總資産達6億元，1998年就躋身全國民營企業百強之列。

    上市融資

    中國上市公司中民營企業所佔比例很小，商業銀行對民營企業的貸款更是小心謹慎。一直以來，融資是民營企業面臨的主要問題。但金義集團2002年在新加坡買殼上市，力帆集團涉足證券投資領域為民營企業提供了很好的範本。

    金義集團在新加坡上市，開創內地民營企業在海外買殼上市先河。2002年10月7日，金義集團與新加坡上市公司電子體育世界簽約，後者以每股約0.42元定向發售1.347億股新股。金義則將屬下杭州金義食品飲料有限公司的所有資産和業務(包括商標和專利權)注入電子體育世界，價值約5500萬元人民幣。金義集團總經理陳金義持有31.54％股權而享有控股權。

    從而金義集團不出一分現金，成為電子體育世界的第一大股東。

    重慶力帆集團在2002年一直在醞釀上市融資的大動作，力帆集團、南方集團等6家資産均逾6億元的民營企業發起創建重慶華康銀行。據悉，籌建中的新華康銀行註冊資本金為10億元人民幣，其中，力帆轟達、南方集團認購的股份均接近總股本的10％，目前正在上報審批中。同時，力帆集團斥資4000萬元認購了光大銀行2000萬股法人股，在廣東收購一家期貨公司91％的股權。並將力帆轟達旗下的摩托車公司推上香港市場進行上市私募招股，吸引了法國里昂銀行、英國巴克萊銀行、新加坡大馬銀行等金融巨頭陸續成為該公司股東。

    擴大海外合作

    與國外專業公司聯盟加強合作是中國民營企業未來發展的又一途徑。2002年12月16日，吉利集團與義大利汽車項目集團正式簽約，這是吉利集團第一次與國際化專業公司進行全面的戰略合作，雙方計劃合作生産新車“流動城堡”，吉利集團為此將耗資4000多萬美元，購買其全新的車型以及技術；12月23日，吉利集團又與南韓大宇國際簽署技術合作協議，先後共花3000萬美元從南韓購買技術和各種生産設備，並計劃聯合打造新車“中韓1號”，標誌著吉利汽車已從自主開發、設計、製造模式轉型到與國際接軌的新模式，拉開吉利集團全方位戰略合作的帷幕。同時，為解決兩個項目計劃投入的7000多萬美元的資金，吉利集團也正在為上市作積極準備，吉利與其他汽車企業的合資項目談判也在緊鑼密鼓地進行。

     《國際金融報》 2003年01月02日