由中國汽車工業經濟技術資訊研究所、北京亞運村汽車交易市場聯袂主持，著名經濟學家、數量經濟學領域的權威鐘學義、沈利生領銜擔綱的專家小組認為，國內眾多轎車消費市場一直以“銷售數量排序法”為行情指數的做法不科學。在新方法中，專家小組採取了每種品牌轎車的銷售量佔有率和銷售額佔有率兩項指標，經科學的“平滑”處理後，再求其兩項指標的幾何平均數，最終得到各轎車品牌的月份消費指數。從今年１月至５月的“北京指數”分析可以看出：夏利轎車價格降低，銷量上升；捷達轎車價格上升，銷量上升；同級別轎車別克與廣本比較，前者明顯好于後者。（雷雅梅）

    《北京現代商報》 2002年06月24日