這是在上海技術人員的幫助下，杭州從5月1日起推出的“杭州公共交通一卡通”工程給滬杭兩地人員交流帶來的便利。

    杭州公共交通公司黨委辦公室主任陳繼剛告訴記者，“杭州公共交通一卡通”，不僅可以在貼有IC卡標誌的杭州計程車上使用，從5月10日起還可在杭州市區的公交線上使用；計劃今年下半年在溫州、嘉興、紹興等浙江省內使用，而接軌上海、江蘇的“一卡通”工程，也將在最近一兩年內啟動。此前，浙江省高速公路已經實行了全省聯網收費。

    而在此前，無錫、上海兩地的公交公司，在2002年10月1日在全國率先推出了“一卡兩地刷”，兩地市民可以持本地公交IC卡在對方城市的公交、計程車、以及上海的輪渡、輕軌、地鐵等交通設施上自由刷取。“一卡兩地刷”給滬錫兩地持卡人帶來了實惠。無錫市規定，凡使用IC卡乘坐公交車，可“9.5折優惠”，這一“市民待遇”同樣適用於上海人。無錫交通局副局長薛軍介紹，現在每個月滬錫兩地異地刷卡已超過1萬次。

    記者在採訪中了解到，被經濟學家稱之為長江三角洲城市間的“無縫接軌”革命——公共交通“一卡通”工程，目前正在長江三角洲方興未艾。

    上海市市政工程局介紹，4月20日，上海A12(滬嘉瀏高速)公路全線已啟用公交一卡通收費方式。從今年7月起，全長238公里的申城高速公路網可全面使用公交一卡通。這意味著在上海境內，只要手持公交一卡通便可駕車在已聯網的高速公路上暢行無阻。

    同樣，江蘇省內主要城市公交“一卡通”以及接軌“長三角”主要城市間的公共交通“一卡通”工程也在醞釀中。江蘇省重點建設工作會議提出，“十五”期間，江蘇的交通重點項目以構築全省高速公路聯網暢通，打通出省通道為目標，促進與上海、長三角經濟區、膠東地區和京津唐地區更加緊密的聯繫。

    滬錫“公交一卡通”啟動之後，蘇州市立刻發現了“一卡兩地刷”的好處。蘇州公交公司的一位負責人向記者透露，蘇州日前同上海、無錫簽訂了三地合作協議，三城市間的IC卡將聯動，“一卡三地刷”的實現指日可待。

    一卡在手，走遍“長三角”。有關人士表示，按照目前的發展趨勢，長江三角洲15城市最終實現一卡通，應該是指日可待的事情。(周其俊)

    《文匯報》2003年5月12日