樊綱日前在接受記者採訪時也強調，國內經濟型車確實需要改進，經濟型車不等於技術水準低下的次等車。一方面國家要鼓勵經濟型車消費，一方面生産廠家要拿出技術上符合要求的經濟型車。這樣才能使經濟型車的生産和消費進入一個良性發展軌道。

    樊綱分析指出，首先，國家一定要發展汽車工業，特別是轎車工業，還要鼓勵老百姓買車、用車，充分享受汽車文明。但與此同時，要分清“買車”和“用車”是兩個概念。買車只是擁有一件物品，如同擁有其他任何一種商品一樣；而用車則是一個社會過程，要佔用大量的公共資源，如佔路、佔空間、排廢氣等，這些都要有成本，都要靠公共財政支援，理應從用車人身上出。在只有少數人開車的情況下，就更得直接從用車人身上出，而不能讓不開車的大眾為此付費。所以用車人一定要對這些付出應有的費用，特別是在中國這樣一個人口眾多、公共資源相對緊張的國家裏，如果費用收不上來，路就修不了，車在哪兒開？環境也得不到治理，汽車工業也無法實現良性發展迴圈。

    樊綱認為，不僅路和車有一個平衡發展的問題，公交和私車也有一個平衡關係。目前在城市建設中首要的事情應該是發展滿足大多數人需求的公共交通，發展中國家更應如此。交通是一個大系統，必須做到地上公交、私車、地鐵、輕軌交通等平衡發展，才能有利於汽車工業的可持續發展。(完)

    中新社2002年6月22日