修築在長江河床上的三峽大壩是用１８００多萬立方米混凝土澆築而成的混凝土重力壩，大壩全長２３０９.４７米，壩頂海拔高程１８５米，最大壩高１８１米。目前在建的大壩有１６００多米，位於三峽導流明渠以左部位，它由２３個泄洪壩段、佈置有１４臺發電機組的廠房壩段和非溢流壩段組成。由於這段大壩是在三峽二期工程期間澆築的，也稱為“二期大壩”。

    １９９７年１１月８日，三峽工程順利完成大江截流後，在截流圍堰的保護下，二期大壩展開了持續高強度混凝土澆築。到目前為止，三峽二期大壩已全線達到海拔１６８米高程。按照工程運作計劃，２００３年６月，大壩將蓄水至海拔１３５米高程，壩前水位將比現在的水位抬高６０多米。三峽二期大壩目前的高度已具備蓄水至１３５米水位的擋水條件。今年５月１日，三峽大壩上游圍堰爆破拆除，上游基坑破堰進水，大壩迎水面開始擋水。６月２７日，三峽工程順利完成了大壩下游基坑進水前驗收，確定大壩下游圍堰基坑７月１日破堰進水。至此，三峽二期大壩將全部脫離圍堰保護，開始在滾滾江水中運作。

    佈置在三峽工程長江左岸的永久船閘預定於２００３年６月通航。三峽永久船閘是名副其實的“天下第一閘”。無論是船閘規模，還是水頭都居世界之首。永久船閘按年單向５０００萬噸和通過萬噸級船隊要求設計，最大水頭１１３米，也就是説船舶通過永久船閘，有１１３米落差，相當於爬升４０層樓房的高度。永久船閘有雙線兩條通道，一線上行、一線下行、輪船對開，連續５級,逐級遞進。永久船閘上下游引航道與長江主河床相連，船閘本身長１６０７米，加上引航道，永久船閘全長６.４公里。船閘的閘室是在堅硬無比的花崗岩山體中開鑿出來的，開挖整整花了６年時間，武警水電部隊官兵憑著敢打硬仗的精神和精湛的水電施工技術，完成土石方開挖４０００萬立方米，開挖量佔整個三峽工程土石方開挖總量的４１％。

    今年６月２５日，永久船閘澆下最後一倉混凝土，船閘土建工程全部完成。在此之前，閘門、啟閉機等金屬結構和機電安裝任務也基本完成。

    從７月１日起，永久船閘將按照三峽工程施工進度要求，如期實現無水狀態下的聯動調試。今年１０月船閘開始進行有水狀態下的聯動調試。

    新華社 2002年7月1日