記者昨日從市交通委城市道路建設處獲悉，備受關注的北苑北綜合交通樞紐已正式定名為“天通苑北”，本月底將具備使用條件，將來服務“回天地區”市民出行換乘。同時，為冬奧會配套建設的清河樞紐計劃年底完工，服務城市副中心的東夏園樞紐正在抓緊建設。

地下車庫P+R車位800個

天通苑北樞紐位於昌平區天通苑北，東側緊鄰地鐵5號線天通苑北站，總用地面積約6.6公頃，主要包括建設用地內場站、樞紐主樓及附屬建築設計，周邊配套道路及市政設計。工程總建築面積約9萬平方米，其中地上5.2萬平方米，地下3.8萬平方米，包含長途駐車位98個，公交駐車位100個，計程車即停即走車位18個，地下車庫停放車位1000個（含P+R車位800個）。

天通苑北樞紐是中心城規劃的48處交通樞紐之一，是位於中心城北部的一處集地鐵、長途汽車、公共汽車、快速公交、出租汽車、小汽車、自行車等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐。包括地鐵5號線承擔的連接中心城的快速軌道交通疏解功能，對外方向通往西北部、北部和東北部外埠長途客運汽車的始發和終到功能，通往西北部和北部方向的市域公交和通往中心城的公交功能，出租汽車服務功能以及小汽車停車接駁換乘功能等。

北京公聯公司規劃設計部相關負責人介紹，天通苑北樞紐主樓設計為倒F型，換乘主樓首層設置了公交到發換乘、長途安檢候車、地鐵付費區、非付費區等多種交通功能。長途功能在最北端，地鐵付費區、非付費區貼著5號線設置於東側，西側及中部大部分區域為公交到發及換乘大廳。樞紐主樓外北側設置了長途駐車區，中部設置了公交駐車區。

平面換乘縮減乘客換乘距離

天通苑北綜合樞紐有不少亮點。首先，樞紐內各種交通方式集中佈置，採用平面換乘方式，有核心換乘區，減少乘客爬上爬下，縮減了換乘距離。其次，樞紐建設過程中，對原有地鐵車站進行了改造，增設進站上行扶梯，方便乘客使用，並擴大了站臺使用面積，可以緩解目前擁擠狀況。

新樞紐啟用後，地鐵車站換乘條件將大大改善。目前，5號線天通苑北站進站排隊現象突出，樞紐建成後，客流將進入天通苑北交通樞紐進行換乘。換乘大廳採用大跨度及大懸挑網架結構，提供了大空間換乘條件，視線通透，換乘流線無阻礙。同時實現室內換乘、室內候車，換乘廳冬天有地暖，夏天有空調，春秋季可自然通風，並引入自然採光。換乘廳內可以滿足乘客基本的就餐、購物需求，設置了廁位充足的公共衛生間，還提供一定量配套服務設施。根據市交通委和公交集團統一安排，樞紐將進駐公交線路24條。

天通苑北樞紐啟用後，周邊道路會不會更堵了？一些市民有此擔憂。市交通委城市道路建設處處長曲峰介紹，樞紐周邊新建了四條配套道路，同時立湯路也計劃進行快速路改造，將進一步提高區域路面通行效率。

清河樞紐計劃年底完工

除了天通苑北樞紐，本市還在推進建設一批新的客運樞紐。目前，清河樞紐一期正在抓緊建設，東夏園樞紐、豐臺火車站樞紐、星火站樞紐、通馬路樞紐、環球影城北樞紐正在籌備建設。

清河樞紐一期工程已經開工，位於海澱區清河街道，在清河火車站東西兩側。該樞紐分成東西兩部分，西樞紐包含集散廣場、樞紐主樓、公交上下客站臺及換乘區；東樞紐包含公交過境站臺、自行車停放區。按照計劃，清河樞紐一期工程有望年底完工。

豐臺火車站樞紐位於豐臺火車站南北兩側，四合莊西路西側，主要為豐臺火車站主樞紐配套建設公交、出租、網約車、自行車、客流疏散廣場等交通接駁設施。星火站交通樞紐位於東四環與東五環之間，分為樞紐大廳、樞紐停車樓，樞紐大廳位於星火站高鐵站房西側軸線上，與星火站中心對稱佈置。東夏園樞紐位於城市副中心地鐵6號線東夏園站，總建築面積約5.7萬平方米，項目建成後，將承擔副中心與中心城區及東部發展帶各新城之間客流交換任務。為環球影城配套的通馬路樞紐、環球影城北樞紐也正在推進。

新增樞紐設置在六環路沿線

除了目前在建及推進項目，北京客運樞紐未來如何規劃？曲峰介紹，規劃層面首先是疏解非首都核心功能，五環路以內不再規劃長途客運樞紐，同時維持現有客運站位置，但功能弱化、規模減小。規劃新增長途樞紐設置在六環路沿線，為保障客流的快速集散，所有長途樞紐都與城市軌道交通銜接。

按照規劃，到2025年，本市將完成20座樞紐的建設，解決每日500萬至600萬人次日換乘需求，佔全市客運總量的25%至30%。