原標題：地鐵雙井站改造春節後開工 利用地下空間增設換乘大廳

地鐵7號線和10號線在雙井站的換乘，終於有了新動靜。昨日，市人大代表、北京市軌道交通建設管理有限公司總經理丁樹奎透露，地鐵雙井站換乘方案已經敲定，預計將於春節後正式開工。

雙井站改造節後啟動

2019年是軌道交通的全面施工期，除了建新線“織”密地鐵網外，既有線路的改造升級，也是人大代表們關注的話題。

作為10號線和7號線的換乘車站，地鐵雙井站因為站臺狹窄，寬度僅有9米，因此，7號線自通車後經過雙井站就不停車，未能真正實現與10號線的換乘。

丁樹奎介紹，經過幾輪討論，目前已經確定了最終方案，計劃在雙井橋的東北角方向，利用現有地下空間增設一個換乘大廳，經此實現雙線換乘。丁樹奎透露，“改造工程預計將於春節後正式開工，但因為雙井區域的地層條件較複雜，管線改移難度較大，所以整個施工過程大約需要兩年。”

宣武門站增仨換乘通道

和雙井站不同，地鐵宣武門站一直承擔著2號線與4號線的換乘任務。然而，由於車站建設時間早，原先的土建設施設計標準無法很好滿足換乘需求，致使早晚高峰時段客流壓力巨大。為此，經過論證，宣武門站也要增設換乘通道。

丁樹奎介紹，宣武門站的換乘通道增設工程已經動工，具體方案是在2號線、4號線換乘站現況基礎上進行綜合改造，新增3個換乘通道、5個地下售檢票廳，同時對出入口周邊進行城市一體化改造。“由於站點所在位置是建築密集區域，施工難度大，改造的工期至少也要兩年。”

丁樹奎同時透露，年內即將開通的地鐵新機場線一期，列車內將設置1節商務車廂，座位將更寬大舒適。

8號線前門站今年推進

去年底剛剛開通的地鐵8號線三四期，留下了王府井北站、王府井站和前門站沒有開通，而地鐵前門站也是一座換乘車站，是8號線和2號線的換乘站，按設計將建設一座換乘大廳與前門過街通道銜接。

記者昨日也從市重大項目辦獲悉，在鐵路部門的支援下，已經確定了施工工法，今年要打開8號線前門站的節點，推進車站的施工。