導語：隨著大數據的蓬勃發展、高鐵的快速建設打通、各條地鐵線路的規劃與建設、BRT投入使用......貴陽的交通發展一直處在“風口浪尖”，貴陽樓市也搭上了順風車，開始趁勢大步發展。

圖片來源於七團房

交通建設“打得火熱” “貴陽速度”夠快

貴陽的交通發展近年來可謂是一路高歌猛進，首先龍洞堡機場的擴建以及高鐵的開通運作加快了貴陽經濟發展的速度；BRT的開通以及地鐵的建設更是為貴陽以後的交通描繪了一幅宏偉的藍圖。

目前貴陽的鐵路樞紐銜接了滬昆、貴廣、湘黔、黔桂以及川黔等多條線路。其中滬昆高鐵、貴廣高鐵已經開通，2小時到昆明，5小時到廣州；渝黔快鐵今年年底投入運營，屆時將2小時到達重慶。2020年前，成貴高鐵、貴南高鐵也將會陸續開通運作，這將會大大縮短西南地區與華南、華東、中南的距離，實現長江經濟帶、珠江經濟帶、西江經濟帶的“互聯互通”。

貴陽軌道交通的發展如今也進行得如火如荼，地鐵1號線已開通試運作，力爭2019年建成2號線一期。2020年前將開建2號線二期、3號線一期，S1線一期、S2線一期等5條線。另外，《貴陽市“十三五”交通發展專項規劃》經市政府批復同意。“十三五”期間，貴陽將構建起與全國主要城市的“8小時交通圈”。屆時，貴陽將成為連接長三角、珠三角、京津冀的重要節點，成為西部交通的重要樞紐。規劃指出，下一步貴陽的交通建設將圍繞五個方面開展：大力提升全國綜合交通樞紐地位、加快構建區域一體化交通大系統、持續推進全市低碳綠色交通建設、全面提升交通統籌管理服務水準、全力優化中心城區交通出行結構。貴陽經濟的迅猛發展無疑是交通發展的助推器，論交通發展，“貴陽速度”夠快！

圖片來源於七團房

貴陽樓市趁勢搭上交通發展順風車

交通發展帶動樓市發展，這本就是一個房地産行業亙古不變的規律。先拿貴陽高鐵北站來説，自2014年正式投入使用以來，巨大的人流量帶來的不僅僅是鐵路方面的收入，周邊項目也同樣迎來了發展機遇。最典型的便是北大資源夢想城(資料 論壇 圖庫)，北站每天巨大的客流量給位於其正對面的北大資源夢想城帶來了很多的投資商機，正因為地理位置特殊，北大資源夢想城一度成為了貴陽的熱賣樓盤。合富輝煌的數據顯示，2017年上半年貴陽市商品房成交企業排名裏面，北大資源集團首次進入TOP20，排名第13位，這也充分印證了高鐵經濟對於樓盤的帶動作用。

與高鐵一樣有帶動樓市發展作用的便是地鐵了，2017年6月28日，貴陽地鐵1號線首通段正式試運作，標誌著貴陽軌道交通時代的序幕即將拉開。可以這樣説，地鐵的到來，對於貴陽的城市格局以及城市發展都帶來了很大的變化。地鐵經濟也是一種聚合經濟，它可以聚合城市的各種有效資源，聚合商圈發展最不可或缺的人氣，帶動房地産業的發展、整合各種商圈，從而形成聚合效應。每一個比較大型的地鐵出入口都是全新的商機，這些出入口都有可能成為全新的商圈，這便是地鐵能帶給樓市的推動作用。地鐵能帶給貴陽市民的不僅僅是新鮮感，更主要的是便利，每天上班不用再糾結開車走哪條路不賭，坐公交何時才能準時到......與此同時，地鐵同樣能使貴陽老城區與新城區的聯繫更加緊密。毫無疑問，地鐵的開通能把高人流量與便捷以及繁華商圈帶給貴陽，以恒大中央廣場等為代表的一眾地鐵沿線樓盤的熱銷更是印證了地鐵的帶動效應。

貴陽樓市的上半場已經過去，下半場已接踵而至，依託著交通的蓬勃發展，貴陽樓市正加速向前、大步發展著！