去年曾被認為是創投圈的“資本寒冬”，但“寒冬”也無法阻擋優秀企業的脫穎而出。

3月1日，科技部火炬中心聯合長城企業戰略研究所在北京發佈了《2016年中國獨角獸企業發展報告》及“獨角獸”企業榜單。入圍榜單的都是各行業的標桿，創業不超過10年，估值超過10億美元，作為“網際網路+物流”行業領軍者、位於貴陽經開區的貨車幫強勢入圍。

“網際網路+物流”走紅的當今，貴陽市經開區運籌帷幄，佈局“數字物流産業示範基地”，大力發展網際網路物流、現代物流呼叫中心、平臺增值服務、大數據金融、物流大數據分析、大數據+物流創業孵化、貨車租賃與製造、車載資訊技術産品等八類重點業態，豐富完善“物流+網際網路+金融服務”為特徵的中國公路物流新生業態，加快形成物流大數據及相關産業的企業集群。

貴陽佈局“數字物流産業示範基地”底氣十足

【1】十萬億級的物流市場怎麼搶先機？

早在兩年前，中國社會物流總費用就已達到10.8萬億元，其中，公路物流佔到了75%以上的貨運量和80%以上的運費。扣除倉儲和管理費用，保守估算公路物流運輸費用也在4~5萬億元以上。

然而，長期以來，公路物流運營主體極其碎片化，600萬台中長途運輸車輛中，85%以上為個體司機，貨運鏈條長，資訊不對稱，獲得資訊的成本非常高。貨主端找車需求隨機性非常高，時效性也很短，而貨車端空載率高，找貨時間長，運營效率低下，每台貨車每月的平均行駛里程只有8000--9000公里，是歐美國家的三分之一。

這讓貨車幫看到了巨大的商機。“物流行業必須降本增效，貨車幫成立的初衷便是通過網際網路+物流的模式，改變國內貨運車輛大量空駛亂跑、趴窩等待、貨運資訊交易效率低等現狀，為貨主與車主提供最直接的溝通平臺。”

在眾多貨運平台中，貨車幫是最早觸網的一家。貨車幫創始人從新疆到廣東，跑遍了中國所有大中城市，在其他競爭對手還在跟風摸索時，貨車幫已在中國建立了唯一一個覆蓋全國360多個城市的全國性車貨匹配平臺，遠遠地跑在了競爭對手前面。

貨車司機是全國範圍大跨度的移動，動輒就是1000公里，和計程車或出行領域不同的是，唯有一個全國性網路才可以實現貨車司機全國無盲點找貨的一站式服務。同時，在貨車幫海量數據資訊庫中，遵循著資訊安全第一的原則。加入貨車幫的車貨雙方會員必須證照齊全，如果在交易過程中發生貨源方失約或者司機跑單，貨車幫會先行賠付受損失的一方。

貨車幫的團隊認為，一個好平臺應該是潤滑劑，把産業中的資源協同起來。所以，貨車幫的定位是服務物流人，做物流人的好幫手。

【2】貴陽佈局數字物流産業示範基地

貨車幫的異軍突起，反映了資本市場對高成長企業、爆髮式增長企業的高度關注。

然而，不僅是資本市場有靈敏的嗅覺，貴陽市經開區早已開始佈局“數字物流産業示範基地”。

在貴陽經開區小孟園區內，佔地1300余畝的“數字物流産業示範基地”，已入駐貨車幫總部、傳化、海爾日日順等大佬級物流企業。傳化已在全國90多個城市落地項目，在浙江、四川、山東、江蘇、福建、重慶、天津等20個省市展開了區域網路佈局，計劃到2022年形成10樞紐以及160基地的全網佈局。

基地主要依託貨車幫和傳化兩大龍頭集團，緊盯建成中國公路物流數據中心、網際網路金融中心及貴陽大數據産業發展的主平臺目標，大力發展網際網路物流、現代物流呼叫中心、平臺增值服務、大數據金融、物流大數據分析、大數據+物流創業孵化、貨車租賃與製造、車載資訊技術産品等八類重點業態，豐富完善“物流+網際網路+金融服務”為特徵的中國公路物流新生業態，加快形成物流大數據及相關産業的企業集群。

同時，經開區統籌傳化和貨車幫兩塊不同特色的物流産業品牌，支援傳化公路港線上平臺功能拓展、線下發展實體聯動，加快探索線上線下“兩條腿走路”公路物流O2O全新業態發展；支援貨車幫加快戰略升級發展，圍繞貨車後服務及物流金融兩個市場，加快相關産業拓展，採取網際網路金融方式開展貨車聯營業務，加快“一基地三中心”（總部基地、研發中心、數據中心、聲訊中心）建設。

經開區相關負責人表示，“數字物流産業示範基地”將圍繞平臺的車、貨、資金、人等要素，通過物流資訊服務等核心業務對增值服務體系進行流量導入。甚至在未來，還會發展雙創空間、産學研服務、培訓基地、企業大學、投資服務、公共技術服務、創業基金、智慧園區、園區商業地産、園區基礎服務配套等，形成大數據物流及相關産業的産業群生態。

【3】發展數字物流 人才建設是重中之重

當人們在享受各種數字經濟利好的同時，也在遭受它所帶來的雙重技能挑戰——全世界都存在數字技術人才不足的現象，40%的公司表示難以找到他們需要的數據分析人才。所以，具有較高的數字素養成為勞動者在就業市場勝出的重要因素。這樣的情況也同樣發生在貴陽經開區。“很多人都覺得大數據、數字經濟太燒腦，聽不懂，企業緊缺專家和技術人才。”

勇於創新，人才先行。貴陽經開區把人才隊伍建設擺在了重中之重。今後一段時期，貴陽經開區將把吸引、培養、用好人才作為強區之基、競爭之本、轉型之要，為加快推進數字物流發展提供智力支援和良好保障——經開區以人才智庫建設為抓手，打造大數據安全人才、物流人才基地，推動符合相關條件的入園企業和創新創業人才建設院士工作站、博士後科研工作站、高校畢業生就業見習基地等人才承載平臺。

同時，把“以才引資”、“以智引資”、培育産業作為招商引資的新方式，借助領英等全球社交平臺、仲介平臺優勢，聯合開展外商引進工作，積極向世界500強推介經開，每年促成不少於30家海內外行業領先企業進行投資意向接洽。不僅要給企業提供專業人才，經開區要求幹部隊伍也要發展成專項人才或複合型人才。

日前，經開區的全體幹部開展了大數據方面的培訓。這麼做的目的是要讓全體幹部加強學習，圍繞經開區的主導産業發展成為專項人才或複合型人才。“通過學習，讓我們能聽得懂、能領會專家及企業家的思想，能與專家、企業家同頻共振，成為一支知法規、懂業務、擅實戰的高素質産業發展隊伍。”一位接受培訓的幹部告訴記者。

【4】配套數字物流 優化經濟發展環境

基地是優化經濟發展環境的重要陣地。近年來，經開區始終以項目建設統領全局，以優化服務理念、提升服務效能、創新服務方式、創優服務環境為重點，在軟環境上，給予寬鬆優惠的政策和優質貼心的服務，在硬環境上完善基地周邊居住配套、會議會展、商務金融、數據中心等功能，為基地建設和發展打造優質、高效、舒適的經濟發展環境。以寬鬆的政策環境集聚大項目、大企業——對於主導産業和重點打造的五大特色産業基地，都系統性、整體性梳理扶持優惠政策，探索出一些含金量高的政策。

對於數字物流産業基地，經開區全力爭取國家部委、省、市支援數字物流産業發展政策支援創新和先行先試，用好用足已給予的政策支援，對已經明確尚未落地的政策要主動對接彙報，尤其要加快推動第三方支付牌照儘快落地。對帶動能力強、産業鏈條長的重大項目，採取特殊政策，一事一議、特事特辦，吸引龍頭企業入駐。

同時，以優良的服務環境集聚大項目、大企業——注重完善投資項目進駐的後續配套環境，對引進的每一個重大項目，各工作組組長要督促各職能部門圍繞項目履行職責，建立服務項目的綠色通道，提供高效、便捷的服務，解除投資者的後顧之憂，提高項目落地率。

在配套環境方面，經開區立足建設産業、科技、生態、文化高度融合的國內一流數字經濟小鎮定位，按照文化、商業全覆蓋的要求，統籌共建大數據安全産業示範區及數字物流産業園居住配套、會議會展、商務金融、數據中心等功能，增強“産城集聚”效應。